Семейный седан Mazda 6 - одно из лучших предложений на мировом авторынке. Текущая модель объединяет яркий оригинальный дизайн, высокие аэродинамические характеристики, передовое интеллектуальное оснащение и широкий выбор превосходных двигателей. Тем не менее, с точки зрения японских инженеров автомобиль не является совершенным. В 2017 году ожидается выход новой Мазда 6. Ряд улучшений коснется комфорта в салоне и безопасности на дороге.

Душа движения

Облик всей модельной линейки Мазда соответствует фамильной концепции Кодо (Душа движения). Внешне автомобиль практически не изменился, но появилось больше хромированных деталей. Акцентом фронтальной части по-прежнему является пятигранная решетка с шестью покрытыми хромом горизонтальными перекладинами. Облицовка снизу окаймляется хромированной петлей. Грани окантовки сделаны значительно острее. Крылья молдинга перекрываются плафонами фар. Оптика головного света еще больше заужена. Серповидные элементы ДХО выполнены в виде ломаных линий. На фото новой модели Мазда 6 2017 года также можно увидеть, что дизайнеры немного изменили форму переднего бампера и оформление боковых ниш с противотуманными фарами. Верхние грани ниш обведены хромированными накладками. Также блестящим металлом окаймлена зона остекления и верхняя кромка ниши крышки багажника.

Впечатляющий комфорт

В оформлении внутреннего пространства ощущается влияние немецких дизайнеров. В архитектуре преобладают прямые линии, минимум второстепенных элементов. В центральной части торпедо помещен 7-ми дюймовый монитор оригинальной информационно-развлекательной системы Мазда Коннект. Поверхность под ним, равно как и козырек кокпита, словно выплывают из-под верхней волны панели. Монотонность классического интерьера в рестайлинговой модели оживлена контрастной двухцветной обивкой из натуральной кожи и многочисленными вставками из полированного алюминия.

Приборы помещены в три глубоких колодца. В правом находится 4,5-дюймовый ЖК монитор маршрутного процессора с обновленной цветной графикой. На спицах мультируля размещено больше функциональных клавиш. У новой Mazda 6 2017 года появился проекционный дисплей. Запуск двигателя производится с помощью кнопки. Стояночный тормоз электронный. В салоне автомобиля стало значительно тише благодаря применению новых уплотнителей в дверях и инновационных материалов, которые обеспечивают эффективную изоляцию, практически нейтрализуя звук от мотора, дверей и ходовой части. Для уменьшения внешнего шума также уменьшена величина зазоров и переработаны передние боковые окна.

Контроль вектора движения

Прорывной технологической новинкой новой Mazda 6 2017 года является электронная система контроля вектора движения (G-Vectoring Control (GVC)). Ее назначение - улучшить управляемость автомобиля на виражах и при перестановке, а также исключить необходимость мелких корректировок направления. Во время прохождения поворота система не позволяет разгружаться передним колесам, улучшая их сцепление с дорогой. Интеллектуальный комплекс каждые пять миллисекунд считывает информацию положения рулевой системы и скорость. В зависимости от положения руля бортовой процессор корректирует крутящий момент отдельно каждого колеса на ведущей паре без подтормаживания. GVC уменьшает воздействие продольных и поперечных ускорений на водителя и пассажиров. Езда становится более комфортной и как следствие, меньшая утомляемость водителя.

Технические характеристики

Новая Mazda 6 2017 года - типичный представитель D-класса (cредний автомобиль):

Длина седана - 4 869 мм, универсала - 4 800 мм.
Ширина - 1 839 мм.
Высота - 1 450 мм.
Дорожный просвет - 160 мм.
Колесная база - 2 830 мм.
Снаряженная масса - 1 350 кг.

Диаметр дисков - R19, размер покрышек - 225/45. Тип кузова - седан, универсал. Число дверей - четыре (универсал - пять), количество посадочных мест - пять.

Совершенные двигатели

Инженеры из Хиросимы продолжают совершенствовать концепцию «Скайэктив». Экологический класс силовых агрегатов доведен до уровня Евро-6. Под капотом новой Mazda 6 2017 года четыре мотора. Два бензиновых:

PE-VPS - объем 2 л, мощность 152 л. с., крутящий момент 210 Нм;
PY-VPS - объем 2,5 л, мощность 195 л. с., крутящий момент 260 Нм;

и два дизеля с изменяемой геометрией турбины:

TDSi - объем - 2,2 л, мощность - 150 л. с., крутящий момент 380 Нм;
TDSi - объем - 2,2 л, мощность - 175 л. с., крутящий момент 420 Нм.

Дизельные агрегаты существенно модернизированы с использованием технологии Natural Sound Smoother. Низкий уровень шума и плавность работы достигается за счет использования динамического демпфера. Усовершенствованная электронная система подачи топлива оптимизировала реакцию дроссельной заслонки. Японские конструкторы снизили степень сжатия до 14 для более качественного смешивания смеси и уменьшения вредных выбросов.

Все автомобили от японской компании Мазда выпускается в единой концепции под названием Kodo. Не исключение и доработанный седан Mazda 6 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Автомобиль получил оригинальную внешность и оборудуется по последнему слову техники. В целом модель достойна внимания.

Mazda 6 2017-2018. Технические характеристики

Сперва стоить отметить, что все установленные силовые агрегаты соответствуют стандартам Евро-5. Под капот японского седана будут устанавливаться бензиновые и дизельные моторы, а работать они будут и с автоматической и с механической трансмиссией. Также в серию будет пущен автомобиль в кузове универсала, но оснащаться он будет самым немощным агрегатом.

Силовая линейка «шестерки»:

бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с отдачей в 153 лошади;
2,5-литровый бензиновый агрегат с мощностью в 191 л.с.;
дизельная 2,2-литровая установка. Отдача — 150 лошадей;
еще один дизельный двигатель с таким же объемом, но с мощностью 175 «кобыл».

Бензиновые агрегаты тратят на «сотку» за городом около 6,6 литров. Экономичными агрегаты стали благодаря совершенствованию системы и технике I-stop, которая самостоятельно глушит мотор во время длительной стоянки (например, при заторах).

Габариты Мазда 6 2017-2018 в новом кузове

Итак, при изучении новинки никак нельзя обойти стороной габариты кузова. У японца они выглядят таким образом:

длина — 480 см;
ширина — 180 см;
высота — 140 см;
масса автомобиля колеблется от 1,3 т. до 1,5 т. Вес модели зависит от установленного под капотом мотора.

Экстерьер Мазда 6 2017-2018 в новом кузове

Стоит отметить, что внешний вид автомобиля не похож тот, который был у предшественников. Образ законченный, гармоничный и стильный. Кузов может похвастаться плавными линиями без резких переходов.

Седан стал интереснее и лучше благодаря некоторым доработкам, в том числе:

кузов модели выполнен из легких сплавов, что положительно сказалось на окончательной массе;
установленные независимые фары лучше освещают путь в темное время суток;
полная автоматика может самостоятельно переключать свет с ближнего на дальний, а также менять уровень наклона;
новая подвеска обеспечивает максимально мягкий и плавный ход.

Автомобиль будет выпускаться в четырехдвером и пятидвером варианте. В будущем вероятно появление и спортивного купе, но это только в планах.

Интерьер Mazda 6 2017-2018 в новом кузове

Итак, после рестайлинга новинка получила усовершенствованные кресла и дорогую, качественную обивку. Водительское место также стало лучше оформлено. Внутри японской модели имеется огромное количество новшеств и современных устройств, например, мультимедийный комплекс. Он оборудован следующими опциями:

навигационной системой;
сенсорным монитором;
беспроводной связью с гаджетами;
камерой для отображения на мониторе состояния дороги;
датчиками парковки;
сенсорным монитором с функцией управления голосом;
беспроводной зарядкой телефона;
системой экстренного и безопасного торможения;
контролем над движением в определенной полосе;
системой слежки за мертвыми зонами;
системой контроля над состоянием водителя.

Кроме того, рестайлинговый автомобиль оборудуется электронным «ручником».

Комплектации Мазда 6 2017-2018 и цены

Поклонники автомобилей от этого японского бренда могут радоваться, ведь инженеры и дизайнеры совместили в новинки только лучшие технологии и самый современный дизайн. А в завершении модель получила вполне адекватную стоимость.

Автомобиль будет продаваться в Российской Федерации, но сперва Мазда 6 2017-2018 появится на территории Европы. Комплектации уже известны:

драйв (минимальная) с ценником от 1 200 000 рублей;
актив (промежуточная);
супрем (промежуточная);
супрем плюс (топовая) по цене от 1 400 000 рублей.

В итоге новинка и правда заслуживает внимания. Качественный кожаный салон, экономичный расход бензина, плавный ход и превосходная управляемость. Все это может поразить даже самого искушенного автолюбителя.

Мазда 6 2017-2018 фото

Мазда 6 2017-2018 видео тест-драйва

Продажи седана Mazda 6 будущего модельного года стартуют у нас в октябре - от 1 304 000 рублей за начальную версию Drive с мотором 2.0 (150 л.с.) и «автоматом» до 1 847 200 рублей за новый топ-вариант Executive 2.5 (192 л.с.). Машин с «механикой» больше не будет.

Позапрошлогодний рестайлинг здесь ни при чём. Ныне Mazda показывает «шестёрку» 2017 модельного года. Повод, на первый взгляд, конечно, так себе. Но перед конференц-залом нас встречают киношные афиши, отрывные билеты и настоящий попкорн. Креатива PR-службе не занимать: от создателей «Skyactive Technology», продюсеров «Kodo - soul of motion»... И названия фильмов на выбор: «Jinba Ittai», «Агент 006». В общем, презентация вышла нескучной. И хотя кузова универсал, дизелей и полного привода у Мазды 6 на нашем рынке так и не появится, кое-что нам всё же перепадёт.

Снаружи опознать обновлённую «шестёрку» можно разве что по зеркалам заднего вида, которые отныне включают в себя тонкие повторители указателей поворота и автоматически складываются при запирании машины.

Стратеги Мазды извлекли из цифр продаж «шестёрки» на российском рынке любопытную зависимость. Оказывается, с обострением кризиса увеличивается спрос на топовые версии модели, а на базовые «шестёрки» - иссякает. Особенно это стало заметно в нынешнем году. Дилеры, полагая, что люди станут экономить, заказывали начальные модификации Drive и Active, а покупатели чаще приходили за максимальными Supreme и Supreme Plus. С середины 2015 года доля пары топ-версий превысила 60%. Так родилась идея ещё более богатой комплектации Executive - с кожей наппа и аудиосистемой Bose. Новости интерьера - это видоизменённый руль и штрихи в виде хромированных и алюминиевых вставок. Шустрый шестиступенчатый «автомат» отныне - безальтернативная трансмиссия «шестёрки» на российском рынке. Двухзонный климат-контроль - базовое оснащение всех версий, кроме начальной Drive. Выбор двигателей на нашем рынке остался прежним, но теперь все без исключения «шестёрки» вслед за «трёшками» обзавелись функцией G-Vectoring Control (GVC). Как можно понять из названия, система призвана облегчить прохождение поворотов, но если, скажем, концерн Volkswagen на своих моделях применяет для этого выборочное подтормаживание колёс, то у Мазды тормоза, как и рулевое управление, не задействуются. Весь G-Vectoring - в кратковременном снижении отдачи двигателя ради большей загрузки управляемой оси. Так, говорят инженеры, удаётся полнее использовать потенциал шин. Набивка кресел «шестёрки» с целью более равномерного распределения нагрузок была изменена ещё два года назад, а теперь в версии Executive сиденья обтянуты кожей наппа - потолок в таком варианте не светлый, как на фото, а чёрный. Проекционный дисплей, торчащий за козырьком приборов, стал полноцветным и привязанным к памяти водительского кресла, правый циферблат - более информативным, а руль - обогреваемым в местах хвата. Подогрев задних сидений можно нечаянно включить локтем. Каждые 12 мс электроника сопоставляет угол поворота руля со скоростью автомобиля и положением педали газа - и при необходимости ещё за 20 мс меняет угол опережения зажигания бензинового мотора на более поздний. Крутящий момент при неизменном положении акселератора кратковременно падает на 7-10 Н м, и автомобиль импульсно развивает замедление 0,01-0,05 g (почувствовать, по словам японцев, можно не менее 0,1 g), что догружает передние колёса на 10-20 кг и, согласно задумке, делает поворачиваемость более нейтральной. На руле никаких помех, и тормоза целы. В теории GVC - просто прелесть.

Видеоролик о том, как G-Vectoring ощущается в жизни. Точнее - не ощущается. С другой стороны, это всего лишь софт, который для покупателя «шестёрки» почти ничего не стоит. А на практике… Я проехал на обновлённом седане с этой системой более сотни километров по пологим и закрученным горным дорожкам - и не знай, что она здесь есть, так бы, наверное, и не узнал. Всё, что удалось заметить, и так и эдак играя с газом в поворотах, - это ненужное ввинчивание передка внутрь на выходе из виражей. Ты готовишься распускать машину, распрямляя руль, а она вдруг устремляется внутрь. Приходится отруливать. Это противоречит первоначальной идее маздовцев о том, что руль в поворотах придётся крутить меньше. «Эх, вы заметили тот негативный момент, которого мы боялись», - признают за ужином инженеры. Доработанные уплотнители дверей, дополнительная звукоизоляция потолка и днища, более толстое лобовое стекло - и двойные передние боковые стёкла в топ-версиях. А шума от шин с дорогой всё равно много. Быть может, эффект от системы G-Vectoring проявится на скользком покрытии? Создатели уверяют, что зависимости от состояния дороги у электроники нет и она, мол, эффективна на всех. Незаметность работы, говорят, только плюс - всё в соответствии с фирменной философией о пресловутом единении всадника с лошадью. В то же время инженеры признают, что G-Vectoring в его нынешнем виде - лишь первый шаг в «бесконтактном» улучшении управляемости автомобиля. Я прокатился на машине без GVC и понял, что о нём можно было и не говорить: прошлогодняя «шестёрка» управляется не хуже. Красивейший универсал Mazda 6 бывает дизельным, полноприводным и с «автоматом», но нам о таком по-прежнему остаётся только мечтать - хотя, например, Superb Combi в Россию всё-таки приехал. В целом, если вообще забыть о «джи-векторинге», новогодняя «шестёрка» стала немного, но лучше. Новые материалы, более ясные дисплеи, подогрев руля. Система автоторможения с камерой вместо лазерного датчика теперь работает в расширенном диапазоне - 4–80 км/ч (было до 30 км/ч) - и распознаёт пешеходов. А в салоне потише. Правда, установив спереди на топ-версии двойные боковые стёкла, японцы перешумоизолировали всё, кроме самого важного, - колёсных арок. В итоге встречные проплывают тихо, а шум со стороны дороги слышен, почти как тому самому всаднику с лошадью. Почему? Философский вопрос.

Технические характеристики Mazda 6 2017

Модель	Mazda 6 2.5 AT
Кузов
Тип кузова	седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4865
Ширина, мм	1840
Высота, мм	1450
Колёсная база, мм	2830
Колея передняя/задняя, мм	1595/1585
Снаряжённая масса, кг	1400
Полная масса, кг	2000
Объём багажника, л	429
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	16
Рабочий объём, см³	2488
Макс. мощность, л.с./об/мин	192/5700
Макс. крутящий момент, Н м/об/мин	256/3250
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, шестиступенчатая
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Шины	225/45 R19
Дорожный просвет, мм	165
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	223
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	7,8
Расход топлива, л/100 км*
- городской цикл	8,7
- загородный цикл	5,2
- смешанный цикл	6,5
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	62
Топливо	АИ-95

* Данные для версий с системой i-stop. Техника История системы G-Vectoring Control началась больше десяти лет назад с работ профессора Масато Абе в японском технологическом институте KAIT, Kanagawa Institute of Technology, для фирмы Hitachi. Восемь лет назад к этой теме подключилась Mazda - и, наконец, довела GVC до серийного производства. Инженеры заявляют, что выборочным подтормаживанием отдельных колёс невозможно добиться такой плавности реакций автомобиля в повороте, как незаметным подсбросом газа, - и благодарят за гибкость настроек двигатели Skyactiv. На количество подаваемого топлива GVC впрямую влияет только на дизелях, а в случае с бензиновыми моторами недодача крутящего момента достигается уменьшением угла опережения зажигания. Замедление, к которому стремились создатели, настраивая автоматический сброс газа, - 0,02 g, по факту вышло - 0,01

Появление рестайлинговой версии флагманской «шестёрки» было анонсировано японской компанией Mazda еще в прошлом году. Обновлённая модель выходит сразу в двух вариантах кузова – седан и универсал (Mazda 6 Wagon). И хоть экстерьер машины серьёзных изменений не претерпел, интересные новинки в «Мазде 6» образца 2017 года всё же имеются.

«Мазда 6» 2017 года новая модель в прежнем обличье

Автомобиль Mazda 6 2017 можно назвать машиной в новом кузове, хоть внешние изменения незначительны, и при беглом обзоре фото дореформенной и новой модели, их нелегко обнаружить.

Mazda 6 2017

Внешний облик обновлённой «шестёрки» сохранил всё тот же динамичный стиль KODO с плавными экспрессивными линиями, делающими авто похожим на гепарда. Основные новинки кузова – это:

светодиодные повторители поворотных сигналов на боковых зеркалах;
слегка подкорректированная графика задних фонарей;
использование в конструкции салона и подвески автомобиля более лёгких сплавов, что позволило уменьшить его вес на 40 кг;
значительно улучшенная шумоизоляция, начиная от новых уплотнителей дверей, изоляционных материалов для крыши и пола, и заканчивая более толстым лобовым стеклом.

Более значительные изменения коснулись интерьера «Мазды 6» new и её оснащённости различными электронными системами, повышающими безопасность и комфорт управления автомобилем.

Передняя панельMazda 6 2017

В салоне «шестёрки» 2017 года появились:

новый многофункциональный руль с опционным обогревом, позаимствованный у кроссовера Mazda CX-9;
проекционный цветной дисплей;
информационный экран на приборной панели, размером 4,6 дюйма;
новая система мультимедиа MZD Connect с навигацией и беспроводной поддержкой смартфонов.

Панель приборов Mazda 6 Sedan 2017

Главной из применённых технических новинок является система, улучшающая контроль управляемости автомобиля – G-Vectoring Control (GVC). Она корректирует крутящий момент мотора для улучшения контакта колес с дорожным покрытием и повышения устойчивости машины.

Интерьер Mazda 6 Sedan 2017

Кроме того, Mazda 6 2017 оснащается следующими системами:

LKA – предупреждения о выходе с текущей полосы движения;
ALH – автоматическое управление световым потоком головных фар в зависимости от ситуации на дороге;
безопасного торможения в городе (SCBC), которая контролирует скорость сближения с идущей впереди машиной;
BSM – контроля мёртвых зон;
DAA – предупреждения водителя об усталости;
предупреждения о приближении транспортного средства сбоку.

Кроме того, расширился скоростной диапазон системы обнаружения пешеходов. Её новая камера позволяет предотвращать опасность наезда на скорости до 80 км/ч, а в режиме SBS – от 15 до 160 км/ч.

Для российского покупателя доступна лишь новая «шестёрка» в кузове седан. Появится ли в будущем универсал, а также обновлённая версия купе, выход которой ожидается не ранее 2018 года, пока неизвестно.

Технические характеристики рестайлингового авто «Мазда 6» 2017

Автомобиль Mazda 6 2017 модельного года в кузове типа седан или универсал оснащается следующими видами силовых агрегатов:

двухлитровым бензиновым двигателем Skyactiv-G 2.0 мощностью 150 лошадиных сил, который имеет крутящий момент 210 Нм и разгоняется до «сотки», за 9,1 секунды, обеспечивая максимальную скорость 216 км/ч;
двигателем Skyactiv-G 2.5 на бензине, имеющим мощность 192 л. с. и 256 Нм крутящего момента – такой мотор обеспечивает скорость авто до 223 км/час и разгоняет машину до 100 км/ч всего за 7,8 секунды, при расходе топлива 6,5 литров на 100 километров;
двумя дизельными моторами с объёмом цилиндров 2,2 литра марки Skyactiv-D 2.2, мощностью 150 л. с. (380 Нм) и 175 лошадей (420 Нм) с довольно низким расходом дизтоплива (4,8–5 литров в смешанном режиме).

Под капотом Mazda 6 Sedan 2017

Ожидаемая в 2018 году модель купе «Мазда 6» в новом кузове будет дополнительно комплектоваться гибридным двигателем дизель-электрика. В качестве трансмиссии предлагается 6-позиционная механика Skyactiv-MT или коробка автомат на 6 ступеней Skyactiv-Drive.

Под капотом Mazda 6 2017

Среди основных характеристик автомобиля можно назвать следующие геометрические и физические параметры:

тип привода – передний, для дизельных моделей доступна опция установки полного привода;
расход топлива при езде по городу 8,1–8,7 литра на 100 км (трасса 4,8–5,2 литра, комбинированный цикл 6–6,5 литра на 100 км);
габариты автомобиля Mazda 6 Sedan, длина, ширина и высота, соответственно – 4870, 1840 и 1450 мм;
колёсная база 2830 мм;
клиренс или высота дорожного просвета 165 мм;
объём багажного отделения 483 литра;
снаряжённая масса 1340–1400 кг.

Новая «Мазда 6» седан 2017, комплектация автомобиля

Обновлённое авто Mazda 6 Sedan 2017 модельного года выпускается в пяти основных комплектациях, дополненных оснащённостью различного типа двигателями.

Mazda 6 2017, North America

Основными модификациями рестайлинговой «шестёрки» являются:

Drive – базовая комплектация машины, предполагающая только один вид двигателя 2-литровый 150-сильный бензиновый мотор с АКПП на 6 позиций;
Active – начиная с этой модификации, покупатель может выбирать между несколькими вариантами силовых агрегатов и получить в дополнение электропривод складывания боковых зеркал, двухзонный климат-контроль и ряд других приятных мелочей;
Supreme – комплектация, в которой дополнительно появляются светодиодные адаптивные фары, противотуманки и ДХО на LED-элементах, а в интерьере салона автомобиля – кожаная обивка;
Supreme Plus, в стандартное оснащение этой комплектации входят камера заднего вида, подогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа и даже подогрев задних сидений;
Executive – топовая комплектация машины.

Внимание! Модификация Executive специально создана для любителей авто премиум сегмента, решивших пересесть на «Мазду» с более статусных моделей. Поэтому она имеет и соответствующий уровень оснащённости.

Базовая комплектация обновлённой «шестёрки» в кузове седан, как и Mazda 6 2017 универсал включает следующее оборудование и оснастку:

кондиционер;
руль с регулировкой угла наклона и вылета;
электростеклоподъёмники всех дверей;
подогрев передних кресел;

Mazda 6 Sedan

электропривод боковых зеркал и систему их обогрева;
маршрутный бортовой компьютер с системой навигации;
аудиосистему на 4 динамика;
галогенные фары и ходовые огни;
противотуманные фары;
электронные системы безопасности ABS, DSC, LDW&LKA и другие;
подушки безопасности фронтальные и боковые.

Только в топовой комплектации Executive автомобиль, в качестве стандартного оборудования укомплектовывается:

кожаным салоном Nappa с декоративной отделкой;
люком с электроприводом;
аудиосистемой Bose с CD и МР3 проигрывателем и акустикой на 11 динамиков;
шторкой для защиты от солнца на заднем стекле.

При покупке обновлённой «шестёрки» от «Мазды» любой комплектации, покупатель может выбрать цвет по своему вкусу, а в трёх старших модификациях дополнительно получить тюнинг авто в виде тонировки стёкол задней полусферы, и установки на передние стёкла автоматического электронного затемнения.

Багажник Mazda 6 Sedan 2017

Тест драйв авто «Мазда 6» 2017 года

Знакомство с рестайлинговой моделью Mazda 6 2017 начинается с салона, потому что существенных изменений в экстерьере автомобиля нет. Как и прежде салон «шестёрки» довольно просторный, и даже на задних сиденьях можно ехать, полулёжа, не упираясь коленями в спинку переднего кресла.

По результатам обкатки машины можно констатировать следующее:

комфорт водителя улучшился, особенно в старших комплектациях, где уже имеется кожаный руль и даже появился его подогрев, чего не наблюдалось ранее;
более органично новому авто подходит двигатель на 2,5 литра, хотя и двухлитрового мотора будет вполне достаточно для эксплуатации машины в городских условиях, на загородных скоростных трассах ему недостаёт уверенности;
сохранилась потрясающая управляемость, автомобиль очень маневренный и легко рулится;
возросшее число систем безопасности помогают уберечься от неприятностей, а GVC повышает устойчивость автомобиля, что особенно ощущается при прохождении поворотов на повышенной скорости;
хороша подвеска авто, что особенно проявляется на виражах.

Шумоизоляция стала лучше, но её по-прежнему недостаточно. И если шум от двигателя заметно уменьшился, то от колес его достаточно неплохо слышно в салоне.

«Мазда 6» 2017 года, цена

В салонах официальных российских дилеров японского производителя рестайлинговый седан Mazda 6 2017 появился в начале этого лета. Для России это авто собирают лишь в двух вариантах двигателей, и оба бензиновые, объёмом 2,0 и 2,5 литра.

Купить новую модель наш потребитель может во всех пяти комплектациях по следующей цене:

автомобиль в базовой комплектации Drive обойдётся за 1,342 миллиона рублей;
следующая модификация Active стоит уже 1403000 для машин, оснащённых 2-литровым движком, и 1513000 рублей для мотора 2,5 литра;
комплектация Supreme с мотором Skyactiv-G 2.0 имеет стоимость 1624500 рублей, а с двигателем G 2.5 – 1734500 рублей;
стоимость модификации Supreme Plus – 1652600 и 1762600 рублей для моторов на 2 и 2,5 литра, соответственно;
самая крутая комплектация Executive стоит сегодня 1895200 рублей.

При покупке можно заказать дополнительные пакеты опций стоимостью 50–200 тысяч рублей.

Рестайлинговый автомобиль Мазда 6 2017 модельного года — это сочетание обновленного дизайна и неизменного качества. Оригинальность этой модели заключается в ее эксклюзивной передней части. По внешнему виду рестайлинговая версия напоминает ягуара, который готовится к мощному прыжку. Автомобиль создан специально для тех, кто всегда знает, чего хочет и добивается поставленной цели при любых обстоятельствах. Высокая подвеска, прекрасная управляемость и мощный двигатель делают Мазду незаменимой на городских улицах. Мазда 6 2017 (новая модель, фото и цена у официального дилера) завоевала огромную востребованность среди автолюбителей и выступает лучшим созданием японского концерна. Для обновленной версии рестайлинг особенно полезен, поэтому после старта представленной модификации, производители прогнозируют увеличение продаж. Так ли это? Рассмотрим.

Безупречный стиль

Дизайн автомобиля

В общем дизайн придуман в строгой и изящной стилистике, он полностью лишен любых острых и неточных граней, а при движении авто действительно парит. Такой эффект создается визуальным видом, который позволяет развивать улучшенную аэродинамику.

В качестве материалов применились облегченные и качественные сплавы металла, поэтому автомобиль стал существенно легче.
Претерпело изменения и главное освещение. Теперь в фарах встроена функция трассы, она несколько поднимает их при наборе скорости для лучшего освещения дорожного покрытия.
Встроена функция переключения ближнего или дальнего света, во время поворота направление самостоятельно регулируется.
Усовершенствовалась подвеска — она делает наиболее легким и эффективным движение по дороге.
Инновационная функция G-Vectoring Control обеспечивает полноценный контроль за движком, шасси, трансмиссией. Она регулирует крутящую силу двигателя, учитывая изменения в угле поворота руля.
В восторг приводит громоздкая решетка радиатора с хромированным напылением.
Остались оригинальные и стандартные для модели узкие фары и крыло с хромированным напылением, но в целом они создают громоздкий, агрессивный и сдержанный образ.
Противотуманки эффектно дополняют обновленный вид автомобиля. Они имеют косую форму. В некоторых комплектациях противотуманки светодиодные, они не ослепляют транспорт на дороге и хорошо подсвечивают обочину.
Без апгрейда не обошлась и подвеска. Прекрасную плавность хода делают элементы улучшенной конфигурации. Трансмиссия теперь предоставляется на выбор переднеприводной или полноприводной.

Mazda 6 2017 станет создаваться с различными типами кузовов: четырехдверный седан или пятидверный универсал. Помимо этого, предполагается выпуск спорт-купе, специально для любителей, на данный момент сборка кузова идет полнейшим ходом. Обновленная Мазда 6 2017 станет выразительной и яркой, с эффектным салоном и двигателем-гибрид, а также мощностью 320 сил.

Салон автомобиля

Новая Mazda 6 изменилась и внутри, причем, это стало заметно:

Модернизировался руль. Он теперь комфортный и наиболее управляемый.
Панель приборов оснащена хорошим экраном диагональю 4,6 дюймов.
Дополняет общий вид и прекрасная шумоизоляция салона. Специальное звукоизолирующее оснащение предусмотрено в дверях, потолке, под ним, стандартизированы уплотняющие элементы и поставлено высокопрочное лобовое стекло.
Для отделки использованы высококачественные материалы и искусственные высочайшего качества.
Сидения обладают комфортабельностью, а сзади беспроблемно помещаются три взрослых человека.
Солидный и шикарный вид придают вставки из кожи с крупной строчкой.
Уникальная медиасистема MZD Connect выступает самой технологичной во всем мире. Она автоматически прокладывает маршрут со спутниковой системой, информирует о дорожном движении в настоящий момент, а также автоматом корректирует движение.
С помощью специального HMI-коммандера можно управлять системой руками или голосом.
Функция безопасного тормоза SCBS позволяет избежать неожиданностей во время поездок.
Ультразвуковые изделия отвечают за обстановку на дорогах.
Тормозного рычага в автомобиле нет, а на парковке фиксацию осуществляет автоматический электротормоз.

Технические параметры

Новая Мазда 6 2017 (технические характеристики, фото, цена) по кузовным параметрам относятся классу D, то есть среднестатистическому параметру автомобилей. При этом размеры в форме седан представлены:

Длина 4870 мм.
Ширина 1840 мм.
Высота 1450 мм.
База 2830 мм.
Клиренс 160 мм.
Колея колес 1585 мм.

Параметры Mazda 6 в форме универсал:

Длина 4865 м.
Ширина, не учитывая зеркала 1840 м.
Высота 1480 м.
Колесная база 2750 м.
Колея передних и задних колес соответственно 1585 и 1575 м.
Клиренс 16,5 см.

Для рестайлинговой модификации Мазда 6 предусмотрены перечисленные далее варианты бензинового и дизельного двигателей:

Бензиновый двигатель 2 л., мощностью 145 и 165 сил. Поставляется вместе с 6-ст. МКПП или 6-диапазонным АКПП.
Бензиновый агрегат объемом 2,5 л., мощность 192 сил с АКПП.
Дизельный объемом 2,2 л. и мощность 150 или 170 лошадей.

Для дизельных разновидностей представлен в продаже только полный привод. Двигатели отличаются небольшим расходом бензина и отвечают современному признанному стандарту Евро 6. Расход бензина для дизельных агрегатов насчитывает приблизительно 5 л на 100 км. Помимо этого, они оборудованы специализированной системой, которая обеспечивает тихое и приятное звучание при поездках.

Конкуренты

Среди конкурентов рестайлинговой Мазда 6 2017 модельного года выступают:

Комплектации и цены Mazda 6 2017 в новом кузове

Drive.
Active.
Supreme.
Supreme Plus.

Каждая комплектация имеет свои особенности и дополнения. Стоимость средних второй и третьей версий располагается в промежутке между базовой и основной комплектацией. Топовый комплект Драйв насчитывает 1,2 млн. рублей, а самая дорогостоящая будет обходиться от 1,4 млн. рублей. Комплект Active включает в себя бензиновый двигатель объемом 2 л., мощность 150 сил и АКПП. Минимальная цена составит от 1 млн. 305 тыс. рублей. Комплектация Supreme состоит из бензинового двигателя объемом 2 л., мощность составляет 150 лошадиных сил, АКПП. Минимальная цена составит 1 млн. 526 тыс. рублей. Комплектация Supreme Plus включает бензиновый двигатель объемом 2,5 л., мощность 192 л.с. и АКПП. При этом ее стоимость 1 млн. 552 тыс. рублей. В качестве стандартного и топового функционала для всех вариантов обновленной модели доступны следующие дополнения:

разные виды отделки в салоне;
мультимедиа с многочисленными полезными функциями и кнопками управления на руле;
нагрев передних кресел, зеркала и рулевого колеса;
электрический привод регулирования передних кресел;
сохранение памяти;
функция автоматического видения и контролирования слепых зон;
контролирование поездок в полосе и опознание дорожных знаков;
система видимости людей, оснащенная камерой;
умный круиз-контроль;
контролирование ограниченной скорости.

Особенности и старт продаж в России

Уникальная встроенная технология I-stop дает возможность значительно экономить бензин. Она самостоятельно выключает и запускает аппарат во время поездок в пробке или остановке. Все движения в автоматическом режиме осуществляются точно и аккуратно, поэтому водитель их даже может не заметить. Кроме того, энергия, которая разрабатывается в процессе торможения, изменяется и необходима для запуска устройства агрегата. Представленная система способна работать вместе с автоматизированной или механической коробками передач. Старт продаж новой Мазда 6 2017 модельного года запланирован осенью. Главными обладателями будут поклонники из Западной Европы. Случится это после зимы следующего года. В наших же автомобильных салонах данная машина будет представлена только летом.