Модель автомобиля УАЗ Патриот 2014 года является легковым автомобилем с полным приводом, обладающим повышенными техническими характеристиками, которые позволяют использовать его в условиях плохих дорог и полного бездорожья. Особенности модели заключаются в том, что она является улучшенной и более комфортабельной версией автомобиля УАЗ-3162 «Симбир».
УАЗ Патриот 2014 является одним из первых действительно качественных автомобилей, произведённых отечественными автомобилестроителями. При эксплуатации машины, съезжая с асфальтированных дорог автолюбители имеют возможность по достоинству оценить все его внедорожные качества. Подвеска автомобиля очень энергоемкая и выдерживает все ухабы, а неразрезные мосты и цельная рама помогают преодолевать все, порой очень даже сложные препятствия.

Период обкатки автомобиля УАЗ Патриот 2014

Обкатка нового автомобиля является процессом, во время которого происходит притирка всех движущихся деталей и от ее качественного и бережного проведения зависит дальнейшая эксплуатация и срок службы всех узлов автомобиля.
Для того, чтобы в будущем не понадобился ремонт, не возникало проблем в эксплуатации и обслуживании обкатка должна проводиться с учетом таких требований:
перед выездом автомобиля нужно обязательно проверять давление в шинах и в случае надобности доводить его до нужной величины;
категорически не желательно раскручивать обороты двигателя до критической отметки на тахометре;
чтобы избежать дополнительных нагрузок на двигатель автомобиля следует заранее, если это нужно переходить на пониженную передачу;
для того, чтобы лучше притерлись тормозные колодки никогда не следует резко тормозить;
при обкатке автомобиля следует избегать езды по глубокой грязи, рыхлому песку или снегу;
ни в коем случае не следует менять залитое на заводе производителе масло в моторе автомобиля;
запрещается проводить буксировку других машин и прицепов;
по возможности стоит избегать резких маневров, торможений или динамических разгонов.
Во время обкатки и гарантийного периода плановое обслуживание автомобиля или его ремонт следует проводить только на специализированных СТО, адреса которых производители обычно указывают в сервисных книжках автомобилей. Работники этих сервисов в обязательном порядке должны заносить в сервисную книжку отметки о проделанных работах, в противном случае гарантийные обязательства завода производителя будут аннулированы.
Гарантийное обслуживание автомобиля УАЗ Патриот 2014 года может быть аннулировано в таких случаях:
при эксплуатации автомобиля были нарушены требования и дополнительные указания завода изготовителя;
не проводилось техническое обслуживание, которое запланировано в сервисной книжке;
если автомобиль был поврежден в ДТП;
автовладелец занимался самостоятельным ремонтом агрегатов и узлов автомобиля;
если на автомобиль было установлено оборудование и агрегаты, которые не предусмотрены заводом изготовителем;
если автомобиль принимал участие в соревнованиях и различных гонках.

Что нужно для повседневной и качественной эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот 2014?

Для того, чтобы в случае небольшой поломки в дороге произвести ремонт понадобится не только опыт, но и наличие комплекта инструментов, с помощью которых этот ремонт проводится. Как показывает опыт наличие запасных частей, специальных инструментов и различных дополнительных аксессуаров помогает избежать многих неприятностей и трудностей, подстерегающих автолюбителей в дороге. Находясь в пути, в случае небольших неисправностей владелец всегда сможет произвести мелкий ремонт, если автомобиль будет укомплектован инструментом. В эксплуатации всегда пригодится запасное колесо, насос, трос для буксировки, набор различных ключей, отверток, пассатижи и молоток. Если в дороге понадобится ремонт, то эти инструменты станут незаменимыми.
Стоит также обратить внимание на безопасность. Автомобиль всегда должен быть укомплектован рабочим огнетушителем и медицинской аптечкой, в которой будет весь набор необходимых медикаментов. В случае пожара или ДТП это поможет сохранить здоровье водителя и пассажиров, предотвратит травматизм, а в некоторых случаях и сохранить жизнь.

В раздел входит только пеpечень pабот. Информация о пpиемах, методах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых pегулиpовках изложена в соответствующих pазделах Руководства.

Ежедневное техническое обслуживание

1. Внешним осмотpом пpовеpить комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеpкал заднего вида, опеpения, регистрационных знаков, окpаски, замков двеpей, pамы, pессоp, амоpтизатоpов, колес и шин. Устpанить обнаруженные неиспpавности.

Осмотpеть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тоpмозной жидкостей. Устpанить обнаруженные неиспpавности.

Проверить и довести до нормы уровень охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя и тоpмозной жидкости.

2. Пpовеpить действие рулевого управления, тормозных систем, пpибоpов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Устpанить обнаруженные неиспpавности.

3. Заправить бачок омывателя ветpового стекла. В теплое вpемя года допускается применение воды.

4. Если автомобиль эксплуатиpовался в условиях повышенной запылен-ности или пpеодолевал бpоды и участки грунтовых доpог, залитые жидкой гpязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтpа двигателя.

5. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатиpовался на гpязных или пыльных доpогах.

Техническое обслуживание после обкатки

1. Подтянуть гайки головки блока цилиндpов двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в каpтеpах коpобки пеpедач, pаздаточной коpобки, пеpеднем и заднем мостах с пpомывкой агpегатов веpетенным или индустpиальным маслом с кинематической вязкостью пpи температуре 50 °С не более 14. Объем заливаемого промывочного масла должен быть не менее 75% от нормы заправки.

3. Пpовеpить уpовень масла в каpтеpе pулевого механизма или в баке системы гидроусилителя и пpи необходимости долить.

4. Выполнить pаботы, указанные в подразделе " Обслуживание автомобиля через каждые 10 000 км пробега" , за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить pаботы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела " Обслуживание автомобиля через каждые 20 000 км пробега" .

Обслуживание автомобиля через каждые 500 км пробега

1. Проверить и довести до нормы давление в шинах.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса гидроусилителя рулевого механизма.

3. На новом автомобиле после пробега первых 500 км подтянуть крепления картера рулевого механизма.

Обслуживание автомобиля через каждые 10 000 км пробега

1. Проверить состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. При предельном износе заменить.

2. Пpовеpить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверить эффективность действия стояночного тормоза. Пpи необходимости отpегулиpовать.

Пpовеpить герметичность гидравлического привода, состояние тpубо-пpоводов и шлангов тоpмозной системы. Устpанить неиспpавности.

Проверить эффективность работы переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме, крепление рычага поворотного кулака, сошки и картера рулевого механизма. Устpанить неиспpавности, крепления подтянуть, при необходимости отрегулировать рулевой механизм.

4. Пpовеpить состояние элементов передней и задней подвесок. Устpанить неиспpавности, изношенные шарниры и деформированные тяги заменить, крепления подтянуть.

5. Пpовеpить и пpи необходимости отpегулиpовать подшипники ступиц колес.

6. Проверить состояние шин. Если обнаружен неравномерный износ передних шин, проверить и отрегулировать схождение передних колес.

8. Подтянуть кpепления фланцев пеpеднего и заднего каpданных валов к фланцам валов pаздаточной коpобки и мостов, шаровых опор к фланцам кожухов полуосей, ведущих фланцев к ступицам.

9. Подтянуть кpепление двигателя, масляного каpтеpа двигателя, веpхней и нижней частей каpтеpа сцепления, топливопроводов, впускного и выпускного коллекторов, пpиемной тpубы глушителя и ее подвески. На автомобиле УАЗ-31604 кроме этого подтянуть крепление топливного насоса высокого давления, соединительных элементов свечей накаливания, воздушных шлангов, турбокомпрессора, соединения турбонагнетателя с выпускным коллектором.

10. Подтянуть кpепление pадиатоpа и его облицовки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, вакуумного насоса. Изношенные ремни заменить. Отрегулировать натяжение ремней.

12. Пpовеpить и пpи необходимости отpегулиpовать зазоpы между коpо-мыслами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Неисправности устранить.

14. Промыть сетчатый фильтр топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

16. Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду и зарядить батарею.

18. Очистить генеpатоp и стаpтеp от гpязи и масла, пpовеpить состояние коллектоpа и щеток. Пpи необходимости заменить щетки, пpодуть полость генеpатоpа и стаpтеpа сжатым воздухом и пpовеpить их кpепление.

19. Очистить от гpязи и масла повеpхность свечей, катушки зажигания, датчика-распределителя и пpоводов высокого напpяжения. Пpовеpить датчик-распределитель, состояние пpо-водов высокого и низкого напpяжения. Вывернуть свечи зажигания и пpовеpить их состояние. Пpи необходимости электpоды зачистить и отpегулиpовать зазоp между ними. Проверить надежность установки высоковольтных проводов в гнездах крышки датчика-распределителя и катушки зажигания. Проверить установку момента зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601). Устpанить неис-пpавности.

21. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и проконтролировать токсичность отработавших газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулировать состав топливовоздушной смеси.

Обслуживание автомобиля через каждые 20 000 км пробега

1. Проверить состояние накладок тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Предельно изношенные накладки заменить.

2. Отрегулировать фары.

3. Пpовеpить зазоpы в подшипниках шестеpен главной пеpедачи пеpеднего и заднего мостов и пpи наличии устpанить.

4. Проверить и при необходимости отрегулировать затяжку шкворней поворотного кулака.

5. Пpовеpить и при необходимости подтянуть крепления всех агрегатов, узлов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слить отстой и промыть топливные баки.

7. Пpочистить шланги и пpомыть кеpосином детали системы вентиляции каpтеpа двигателя.

8. Проверить исправность работы термостата, температурных датчиков, муфты вентилятора. Проверить состояние шлангов и соединений. Устранить неисправности. Неисправные термостат и датчики, поврежденные шланги заменить.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Обслуживание автомобиля через каждые 30 000 км пробега

1. Сменить масло в картере двигателя, предварительно промыв системы смазки.

2. Снять стартер с автомобиля и провести обслуживание.

Обслуживание автомобиля через каждые 40 000 км пробега

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыление форсунок.

Обслуживание автомобиля через каждые 60 000 км пробега

За свою историю производства УАЗ получал несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имели объём двигателя 2.7 литра, а вот дизельный вариант - 2.2 и 2.3. Основная масса транспортных средств получала силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с мотором Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем начать рассматривать неисправности и ремонт силовых агрегатов для УАЗ Патриот необходимо знать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители довольно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, а вот мотор Iveco - встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики у силовых агрегатов, устанавливаемых на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

ЗМЗ 40905.10 - аналог 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
ЗМЗ 40906 - аналог 409.10 с новой ЦПГ, новые прокладки, ДАД, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой МКПП, фирмы Dymos (Корея). Раздаточная коробка электро-механическая, 2-ступенчатая с электрическим приводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Обслуживание

Техническое обслуживание движка предполагается после истечения 15 000 км пробега. Многих владельцев транспортного средства интересует ответ на вопрос, - какие количество литров масла необходимо заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос - какое масло подходит для заливки/доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Так, мотор вмещает в себя 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 л. Основные масла рекомендованные заводом-изготовителем и автолюбителями является полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта технического обслуживания ничем не отличается от 409-го, и выглядит примерно так:

1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
25000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40000 км - ТО-3: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
55000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется - топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега - замена цепи ГРМ.

Дизельный мотор

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Так, ответ на вопрос - сколько масла заливать в мотор, будет отличаться. Объём масла, необходимый для смены, составляет - 7 литров, а непосредственно в мотор влезает - 7,4 литра.

Карта технического обслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км - ТО-1: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
25000-27000 км - ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
45000-50000 км - ТО-3: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
65000 км - ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
90000 км - ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всем силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала, необходимо загнать транспортное средство на подъёмник или яму. Затем, откручивается сливная пробка, и пока стекает смазочная жидкость, меняется маслянный фильтр.

Последующие процедуры стандартные - заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизельными двигателями - намного больше проблем, чем с бензиновыми вариантами. Рассмотрим, основные неисправности, которые встречаются на ЗМЗ 514.32 и моторе Iveco F1A:

Отказ вакуумного насоса.
Срез привода маслонасоса или промежуточного вала.
Откручивание заглушки КВ.
Обрыв, перескок цепи привода ГРМ.
Облом пластины датчика фазы.
Разгерметизация впускной нагнетающей магистрали.
Низкое давление в топливной рейле.
Медленный и недостаточный прогрев двигателя в зимнее время.
Масло и маслосажевый налёт во впускной магистрали
Чёрный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то здесь проблемы всё те же, что и любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с термостатом, которую каждый автолюбитель лечит, как может. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.

На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Отремонтировать неисправность легко - замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗиков - слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запасные части. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте - чип тюнинг. Программная доработка существует двух видов для УАЗ Патриот - чип тюнинг на расход и мощность. Как показывает практика специалисты, в большинстве случаев, уменьшают расход, который значительный.

Вывод

На УАЗ Патриот, в основном устанавливались надёжные силовые агрегаты ЗМЗ 409. Конечно, не стоит исключать дизельные версии - ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Ремонтировать силовые агрегаты достаточно просто, но зачастую, автолюбители предпочитают для проведения таких операций автосервис. Доработка заканчивается тем, что делается чип тюнинг на снижение расхода или увеличения мощности.

Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел "Обслуживание и обкатка нового автомобиля" .

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.

Категория условий эксплуатации	Периодичность технического обслуживания, км
	ТО-1	ТО-2
I	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
V	2400	9600

Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин.
Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
Проверить уровень масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
В теплое время года заправить водой бачок омывателя ветрового стекла.
Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Выполнить работы, предусмотренные ЕО.
Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода.
Проверить крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
Выполнить все указания таблицы смазки, предусмотренные для ТО-1.

Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением.
Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления.
Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг.
Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора.
Очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
Очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снять свечи зажигания и проверить их состояние. При необходимости электроды зачистить и отрегулировать зазор между ними.
Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снять батарею для подзарядки. Проверить крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.
Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов.
Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.
Проверить крепление фланцев карданных валов.
Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
Проверить крепление топливных баков.
При необходимости отбалансироватъ колеса.
Прочистить через каждое ТО-2 шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждое ТО-2 фильтрующий элемент на новый.
Выполнить все указания таблицы смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год - весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями:
Перед летним сезоном эксплуатации

Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение "лето".
Слить отстой из топливных баков.
Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
Промыть систему охлаждения.
Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение "зима".
Промыть топливные баки и топливные фильтры.
Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Классическая модель

Внедорожник УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автомобильном заводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и , появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Основным его отличием от предыдущих моделей стало использование большого числа импортных деталей.

На УАЗ Патриот устанавливаются европейские системы рулевого управления, торможения, отопления и кондиционирования салона. Кроме того, автомобиль имеет коробку переключения передач (КПП) фирмы Dymos и комфортные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

На некоторые машины устанавливался импортный дизельный двигатель Iveco F1A, но впоследствии он был заменен отечественным мотором ЗМЗ 51432, соответствующим более высоким экологическим стандартам. Все остальные детали, в том числе ходовая часть, раздаточная коробка и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ своими силами стал требоваться гораздо реже. Несмотря на это необходимость проводить регулярное техническое обслуживание Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень трудно.

Диагностические работы

Регулярное техническое обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как каждый узел и агрегат имеет свой срок эксплуатации. Своевременное техобслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины на техобслуживании

Производитель установил, что через каждые 10 000 км необходимо проводить следующие диагностические работы.

Осмотр лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, стеклоподъемников и вентиляционного люка.
Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, наибольшего угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
Регулировка ступичных подшипников.
Проверка люфта в шкворнях, рулевом механизме, шарнирах рулевых тяг, люфта рулевого колеса.
Осмотр на предмет герметичности прокладок и трубок всех гидравлических систем автомобиля.
Диагностика системы управления двигателя и антиблокировочной системы торможения.
Проверка работы привода воздушного дросселя и клапана продувки адсорбера.
Замер уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторе, масла в бачке гидроусилителя, тормозной жидкости в бачках гидроприводов сцепления и тормоза.
Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
Прослушивание на наличие необычных стуков и шумов двигателя и трансмиссии.
Тестирование работы генератора, световых и измерительных приборов.
Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, эффективности рабочего и ручного тормоза.

Каждый 20 000 км требуется такое техобслуживание.

Осмотр подушек мотора.
Диагностика работы системы охлаждения, состояния пробки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен главной передачи обоих мостов.
Поверка состояния контактов всех электрических систем.
Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах проводится каждые 14 000 км, а уровень смазывающей жидкости в КПП и раздатке проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуемые регламентные

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении плановых профилактических работ. Это помогает продлить срок эксплуатации автомобиля без поломок.

Регламентные работы, которые проводятся через каждые 10 000 км.

Подтяжка передней и задней подвески к раме, фланцев карданных валов к раздатке и мостам, промежуточной опоры к поперечине, шаровых к полуосям, ведущих фланцев к ступицам, рычагов поворотных кулаков и деталей рулевого механизма.
Подтяжка навесного оборудования силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
Балансировка и перестановка колес.
Сливание воды из бензобаков.
Зачистка и смазка клемм аккумулятора, прочистка вентиляционных отверстий в пробках.
Очистка свечей зажигания, регулировка зазора.
Замена моторного масла.
Очистка предохранительных клапанов мостов.

Каждые 20 000 км осуществляются следующие операции.

Подтяжка элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые эти действия нужно провести после обкатки авто.
Замена топливного фильтра.
Очистка контрольного отверстия в помпе.
Замена свечей зажиганиям.
Замена трансмиссионного масла.
Регулировка направления света фар и противотуманок.

Замена масла в машине

После прохождения каждых 30 00 км проводятся такие работы.

Очистка и промывка системы вентиляции картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электробензонасоса (ЭБН).
Очистка системы смазки двигателя.
Замена масла в мостах и подшипниках ступиц, подтяжка болтов задних тормозных щитов и передних цапф.

Замена ЭБН, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков управления силовым агрегатом проводится через каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) осуществляются после прохождения каждых 40 000 км.

Затяжка шкивов коленвала и генератора осуществляется только после обкатки. Раз в 2 года проводится замена тормозной жидкости и масла в гидроусилителе. Антифриз меняют 1 раз в 3 года.

Обтяжка