Det händer att förare efter byte bränslefilter problem uppstår - bilen startar inte bra. Rekommendationerna nedan kommer att vara användbara för personer som har förstört en bil och sparar på komponenter.

Avluftning av bränslesystemet

Tänk på två huvudalternativ:

På injektion och modern dieselenheter vrid bara nyckeln till tändningsläget, vänta några sekunder utan att vrida på startmotorn, starta sedan bilen.

Om det finns ett filter med stor volym har pumpen inte tid att pumpa det med bränsle, vilket gör att bränslet inte kommer in i motorn. För att förhindra detta problem, innan du vrider startmotorn, upprepa proceduren från stycket ovan flera gånger, slå på och av tändningen med en fördröjning på tre till fem sekunder. Detta gör att bränslepumpen kan fylla systemet och låta motorn starta normalt.

Om din bil är utrustad med en dieselmotor av gammal teknik, pumpas systemet med hjälp av ett päron. Även om du använder den här typen av motor är du bekant med alla dess funktioner. Men plötsligt börjar du bara bekanta dig med sådana system - det här rådet kommer väl till pass.

Extern

I grund och botten på bilar där det används detta system, det finns två filterelement. Den första, grovrengöring, används för att avlägsna grova mekaniska föroreningar. Andra, finstädning, från de minsta främmande kropparna. Bättre att byta dem i par.

Om bilen efter alla procedurer inte startar, bör du vara uppmärksam på slangarna, de är ofta av dålig kvalitet, och när de sväller, är de främsta orsaken oförmåga att starta motorn. Billiga slangar blir bara dåliga efter att ha blivit störda. Flätan som håller dem på utsidan hjälper det inre hålet att stängas.

För att undvika denna situation räcker det att ta bort matningsslangen från stativet och öppna låset till "tändningsläget", startmotorn behöver inte slås på. Om en kraftig ström av bensin rinner från slangen, har byte av filter ingenting att göra med det. Med ett lågt bränsleflöde är det nödvändigt att kontrollera slangarna med en tryckmätare genom att mäta trycket.

Sammansatt

En karakteristisk egenskap hos sådana element är bränsletrycksregulatorn inbyggd i mekanismen. Det är ibland defekt i billiga motsvarigheter, varför bilen inte startar. Samma resultat ges av svullna slangar, problemet med vilket beskrivs i föregående stycke.

Installerad i bränsletanken

I det här fallet måste du troligen ta isär allt, men först måste du kontrollera något. Det är nödvändigt att ta bort fodret från skenan, öppna låset och se till att bränsle går och i vilka mängder. Om bränslet inte flödar finns det flera orsaker till problemet:

trasig eller felaktigt monterad tätningsring;
bränsleslangen är inte helt placerad på pumpen eller filtret;
tryckregulatorn är inte låst;
den elektriska terminalen sitter inte på pumpen.

Andra bränslesystemsfel

Defekt pump

Om nytt filterär original, har rätt dimensioner och motorn startar inte efter installationen, då kan handpumpen också vara orsaken, på grund av vilken systemet luftades. Det finns flera sätt att lösa detta problem.

Lufta pumpen tre eller fler gånger. Om den är servicebar och luftslussen inte är placerad över hela rörsektionen, borde allt fungera.
För att pluggen ska försvinna är det nödvändigt att stänga avloppen från filtreringsanordningen och tömma en viss mängd bränsle med hjälp av ett päron. Systemet kommer att avlufta om bränsle strömmar tillbaka. Annars är orsaken tryckminskning.
För att få övertryck är det nödvändigt att ta bort slangen som sitter mellan pumpen och filterelementet, tillföra luft till tanken, sätta tillbaka slangen och starta motorn. Med det återstående problemet skulle det vara tillrådligt att tänka på att byta noder.

Andra orsaker

Ett felaktigt monterat filter är också orsaken till startproblem. Det är nödvändigt att verifiera tätningarnas integritet och jämnhet.
Om injektorerna är felaktigt anslutna måste du byta ledningarna.
Du bör också vara uppmärksam på ljus. Det finns risk för felaktig installation. Du kan kontrollera detta genom att ordna om spolarna och samtidigt kontrollera deras integritet. Dessutom kan den skyldige vara svart sot, vars utseende är förknippat med ofullständig förbränning av bränsle, såväl som felaktig drift bränslesystem bil.
Fel plats kamaxlar sällsynt, men kan vara en källa till problem.
Det är möjligt att orsaka fel med bränsle av dålig kvalitet. Försumma inte detta.
Vissa bränslefilter har pluggar som standard: de är små och gjorda av genomskinlig plast, så de är svåra att se. Start av motorn kommer att vara helt frånvarande om de inte tas bort.

Varför efter byte av bränslefilter startade bilen dåligt?

Om du har, efter substitutioner bränslefilter, bilen startar inte bra, vi råder dig att bekanta dig med huvudorsakerna till uppkomsten av en liknande situation, som beskrivs i vår artikel.

ofarligt problem

Bytt bränslefilter, varefter bilen inte startar? Kontrollera måtten på den nya filteranordningen. En liten avvikelse på upp till 0,2 cm i höjd (ej diameter) hos filterelementet kan bli en förutsättning för att det indikerade problemet ska uppstå. Varför startar motorn dåligt efter byte av bränsle att bilen inte startar pumpen och. Filtreringsanordningen arbetar under det högsta trycket, vilket beräknas av återförsäljaren fordon- parametern påverkar driften kraftenhet. Användningen av ett olämpligt filterelement kommer att leda till en förändring av trycket i systemet, bilen kommer att sluta starta. Varför efter byte av bränslefiltret. Bilen startar inte efter byte av bränslefilter... Du kan bekanta dig med dimensionerna som filtret måste uppfylla och sekvensen för dess byte i fordonsdriftboken.

Det är möjligt att ta reda på om en ny filtreringsanordning är orsaken till en dålig start av motorn på detta sätt:

Liknande nyheter

Ta det gamla filtret som du ville byta ut (förutsatt att enhetens kropp är tät, ventilerna fungerar korrekt, o-ringen inte är skadad).
Installera detta filterelement på bilen.
Kontrollera motorns startfrekvens.

Slutsats: om en bil började fungera normalt med det gamla filterelementet - det nya filtret du installerade är inte det ursprungliga. Den är analog och är inte lämplig för att säkerställa normal drift av din bils motor. Köp en original ersättningsfilterenhet som uppfyller kraven från din bilhandlare.

Pumpen defekt?

Om du valde ett bränslefilter, enligt biltillverkarens krav, motsvarande storlek, installerade det och bilen slutade starta, kontrollera den manuella primingpumpen, det kan vara orsaken till luftsystemet. Efter byte av bränslefiltret. För att lösa problemen förknippade med den angivna enheten tillåter följande metoder:

Det är dåligt att starta efter byte av bränslefiltret w203 cdi 220 mercedes-benz

luft som kommer in i systemet efter flera försök att starta bil går tillbaka av sig själv.

Liknande nyheter

Efter byte bränslefilter- motor börja inte normal!!

Motorn startade bra, från första gången.

Lufta pumpen flera gånger, förutsatt att enheten är i gott skick. Startar inte efter bränslebyte Startar inte efter bränslebyte Bil före mig. Samtidigt kommer bilen att börja fungera normalt om pluggen inte var över hela rörsektionen.
Bli av med det bildade luftsluss du kan blockera avloppen från filtreringsanordningen och ta bort en liten volym bränsle från systemet med ett päron (du kan använda munnen). Om bränslet efter dessa manipulationer rinner in i returledningen är systemet luftlöst. Har du problem efteråt eftermarknadsservice bil? Artikeln kommer att beskriva eventuella problem efter byte av bränslefiltret, varför bilen inte startar. Hallå…. Och idag kommer vi att bränna ner vad vi ska göra om bilen inte startar efter att ha bytt bränslefiltret? Leta annars efter orsaken till trycksänkningen.
För att få övertryck, ta bort slangen som sitter mellan tanken med filterelementet och pumpen, tillför sedan luft till tanken, sätt sedan tillbaka slangen snabbt och starta motorn. Byt ut pumpen om problemet kvarstår.

Systemets luftighet, såväl som funktionsfel i drift pump manuell pumpning är inte alltid orsaken till fel.

Andra orsaker

Bytt bränslefilter, efter det startar inte bilen bra? Var uppmärksam på kvaliteten på den nya filtreringsanordningen. Bränslefiltret är en förbrukningsartikel som kräver periodiskt utbyte. Efter byte av bränslefiltret startar bilen inte. från kvalitet och design egenskaper enhet beror på dess pris. Bilen startar inte bra efter att ha bytt bränsle, bilen startar inte? pump. Om du erbjuds att köpa ett filtreringselement till ett reducerat pris, är detta troligen inte en originalprodukt, utan en falsk. Användning av en enhet av låg kvalitet kan skada motorn. Till exempel, under bränsletillförseln kommer filterridån att gå sönder, eller dess porositet är för stor. Dessa faktorer kommer att leda till en försämring av filtreringen av skadliga partiklar från bränslet och kommer att framkalla ett haveri av automotorn. Efter att ha bytt bränsletråden nedan och bilen startar inte och pumpknappen. Tänk på att dieselbränslefilter är dyrare än de angivna enheterna för bensindrivna fordon. Dieselfilterenheter producerar inte bara mekanisk rengöring. Efter byte bensinpump startar inte. Efter byte Bränslemaskin startar inte Byt bränslepump c. De hindrar vatten från att komma in i systemet, och vid minusgrader ger de uppvärmning av bränslet (för att undvika bildning av paraffinkristaller).

Liknande nyheter

Vanliga problem som påverkar start av motorn efter byte av bränslefilter.

Hallå…. Och idag kommer vi att bränna ner vad vi ska göra om bilen inte startar efter att ha bytt bränslefiltret? Artikeln kommer att vara användbar för alla som bröt sin bil själv och försöker spara på underhållet, oavsett motortyp och bilens ålder.

Lufta bränslesystemet.

Faktum är att bränslefiltret kan ha en betydande volym (ibland 0,5 liter) och för en enda start har pumpen helt enkelt inte tid att pumpa systemet. Följaktligen finns det inte tillräckligt med bränsle och motorn kan inte starta.

På injektion och modern dieselfordon det är nödvändigt att öppna låset 3-5 gånger till läget "tändning på" (vrid inte startmotorn) och vänta 5 sekunder.

För tydlighetens skull, titta på den här videon:

På äldre dieselbilar det är nödvändigt att pumpa systemet med hjälp av den så kallade. päron. Som regel vet och kan de som kör sådana bilar själva göra allt detta, men om du bara behärskar gamla dieselmotorer med en mekanisk insprutningspump, kommer den här videon att vara användbar för dig:

På förgasade bilar (även om de inte har tillverkats på 10 år redan), är det fortfarande enklare - pumpa bara upp bränsle och slangar genom att trycka på bensinpumpens spak 10-20 gånger. Om spaken inte rör sig, dra bara igång motorn med startmotorn ½ varv.

Lufta systemet och försök starta. Om motorn startar är allt bra, om inte börjar vi komma ihåg vad vi gjorde och letar efter misstag.

Om filtret är externt.

I system med externt bränslefilter finns det i regel två filter! Ett finfilter, som på bilden ovan, och ett grovfilter, det sitter på bränsleintaget i tanken. Om du inte har bytt ut den, byt ut den. Huvudproblemet, motorn startar inte, efter byte av bränslefiltret ligger i slangarna! Slangar av dålig kvalitet sväller och eftersom de hålls på utsidan av en fläta blockerar de det inre hålet. Så länge de inte flyttas fungerar de ändå på något sätt, men efter att ha bytt filter (när de är vridna och sträckta) kan de bli oanvändbara på några minuter. (detta är ett typiskt problem med billiga slangar).

Det kontrolleras enligt följande - ta bort matningsslangen från bränsle järnväg och öppna låset till "tändningsläget", slå inte på startmotorn och rök inte! Om en bra bensinström kommer ut ur slangen är anledningen att inte byta ut filtret, se vad mer du gjorde. Om bränslet knappt rinner, kontrollera slangarna (enligt vetenskapen måste du ta en tryckmätare och mäta trycket, men jag personligen har ingen tryckmätare med en adapter för att kontrollera bränsletrycket på gården).

Om filtret är komposit.

Ett kompositbränslefilter med tryckregulator, som används på många "stora" utländska bilar. En viktig egenskap hos dessa filter är närvaron av en inbyggd bränsletrycksregulator. I genomsnitt har 3% av billiga filter en defekt bränsletrycksregulator och efter att ha bytt dem startar inte motorn.

samma problem kan vara i svullna slangar, men detta är bara om om "kollektivgården" tidigare sysslat med reparation av bilen.

Korrektheten av filterbytet kontrolleras på samma sätt - vi tar bort matningen från rampen och tittar på trycket. (enligt vetenskapen måste du ta en tryckmätare och mäta trycket, men personligen har jag ingen tryckmätare med adapter för att kontrollera bränsletrycket på gården).

Om filtret är installerat i bränslemodulen i tanken.

Bränslemoduler kostar 90 % moderna bilar. Bränslemodulen är en sammansättning av en pump, bränslefilter, tryckregulator och bränslemätare. Sådan är saken i sig.

Detta är det tråkigaste fallet eftersom, måste nog ta isär allt igen. Det är förresten vid byte av filtret i bränslemodulen som de flesta karmarna kommer ut.

Innan vi demonterar kontrollerar vi - vi tar bort fodret från rampen, öppnar låset och ser om bränslet går och hur mycket det är. (enligt vetenskapen måste du ta en tryckmätare och mäta trycket, men personligen har jag ingen tryckmätare med adapter för att kontrollera bränsletrycket på gården).

Om bränslet inte rinner tar vi bort bränslemodulen och kollar var vi stökat, det finns inte många alternativ, här är de:

Allt, allt typiska problem på grund av vilket, efter att ha bytt bränslefiltret, bilen inte startar, citerade jag. Hoppas artikeln var till hjälp.

Kollegor, det var allt för mig idag. Om din bil trots allt inte startar, kontakta servicen. Förresten, för stora städer, en utmärkt onlinetjänst efter val av bilverkstad.

Det är allt jag har idag. Om du har några frågor, eller om du vill komplettera artikeln, skriv kommentarer.

Målning