Numera är trösklar på en bil en del av karossstrukturen. Deras placering på bilens kaross är inte helt fördelaktig, eftersom de ständigt utsätts för vatten, olika lösningar som hälls över vägen och mycket ofta bildas bucklor på dem på grund av att stenar flyger från under hjulen på bilen. Långtidsobservationer och experiment har visat att trösklarna på bilen kan återställas. Dessutom kan de repareras utan att kontakta speciella företag, men med egna händer.

Trösklar för fordon är indelade i flera typer. Skillnaden mellan dem ligger i hur de är fästa vid fordon och vad de är avsedda för.

Låt oss analysera i detalj vilka typer av trösklar för bilar är.

Fast. Sådana trösklar fästs genom svetsning och utgör en integrerad kroppsstruktur. Hon ser tuffare ut.
Avtagbar. Till skillnad från icke-borttagbara, är dessa trösklar fästa på de nedre delarna av fordonskarossen med hjälp av självgängande skruvar eller speciella bultar. De kan vara både skyddande och som ett extra steg.
Effekttrösklar är inställda på ram-SUV:ar. De är fästa på ramen genom svetsning eller med hjälp av speciella kraftfulla bultar med muttrar. Denna kraftstruktur kommer att vara mycket större än trösklarna på bilar som har en bärande kaross.

Löstagbara trösklar, som tillverkats i fabriker eller specialföretag, är i de flesta fall placerade i fordonsinteriörer. De kallas den övre delen av forsen.

Det är denna del som är mest förorenad när passagerare kliver in i eller ur bilen.

Om något påverkar kroppen, lämpar sig den övre delen av trösklarna till mekanisk skada.

De nedre delarna av fordonets trösklar är också avtagbara, de är placerade utanför bilen.

Avtagbara trösklar för skydd installeras av bilägare för att kunna skydda huvudstrukturerna från olika skador: smuts, kemikalier och sprickor.

På nätverket hittar du många videor om hur man gör trösklar på en bil med dina egna händer.

Tillverkningen av trösklar för bilar, såväl som deras reparation, kan göras självständigt, utan att söka hjälp från specialister och utan att spendera extra besparingar. Tröskeldesignen är ganska lätt att ta bort. För att göra detta arbete behöver du inte använda svetsning. Det kommer att räcka för att förbereda en uträtning eller huva. Om allt arbete med att reparera trösklarna görs mycket noggrant, behöver du inte måla strukturen. Skyddströsklarna är löstagbara delar, men detta anses ändå vara en karossreparation.

För att reparera bilens trösklar måste du förbereda:

Arbetsbänk;
städ;
klubba, samt allt för uträtning.

Om det finns en buckla på tröskeln ska den lagas utan särskilda insatser, eftersom du kan skada metallens struktur, såväl som förstöra lackering. Det händer att tröskelns metall började korrodera korrosion. I det här fallet är det nödvändigt att korrekt bedöma graden av skada.

Om skadan är liten kan du helt enkelt skära ut delen med en defekt och svetsa en annan.

Men det händer att korrosion har skadat det mesta, då är det bättre att sätta en ny design.

Fasta trösklar kan också skadas. Det kan vara en buckla, korrosion, om bilen inte användes bra förutsättningar. Om fordonet är i konstant kontakt med vatten, lera eller kemikalier, som finns på våra vägar, är det naturligt att korrosion äter upp trösklarna. När bilen dessutom är dåligt lackerad så kan problem med slitaget av trösklar uppstå mycket tidigare än vi skulle önska. I de flesta fall gäller det inrikesbilar.

Ibland kan en buckla göras för hand, utan några stenar. Detta är elementärt, det räcker med att installera domkraften felaktigt för att byta hjulet.

För att själv börja reparera karosseriet måste du först bedöma hur skadade de är. Detta kommer att göra det möjligt att välja rätt verktyg för framtida arbete.

Varje bilägare kan klara av små skador på karossen.

Om du med tillförsikt bestämmer dig för att göra reparationen själv behöver du:

Arbetsbänk;
svetsning;
huva;
flera städ;
bulgariska;
låssmedsverktyg.

För att ta bort bucklor eller andra mindre snedvridningar och inte skada lacken på delarna måste du göra ytreparationer med spiskåpa eller plotter. Om bucklan fortfarande finns kvar är det nödvändigt att försöka göra om den genom att svetsa. Ett rektangulärt hål skärs från sidan av tröskeln. Ett städ sätts in i det och de försöker noggrant jämna ut bucklan. När din bil är allvarligare skadad måste du skära metallen på flera ställen. Då döljs hålen med lappar.

Om trösklarna är skadade av korrosion, skärs skadeplatsen ut med en kvarn, ett mönster görs, en lapp skärs ut längs den, som sedan svetsas.

Skador på bilens kaross finns hos varje bilägare. Det är inget komplicerat i deras reparation, men om du inte är säker på dina förmågor och kunskaper kan du ansöka om tillverkning av trösklar för bilar att beställa.

Trösklar på bilen - detta är ett mycket viktigt element, som är utformat för att göra landning i bilen bekvämare. Dessutom har trösklarna också dekorativa funktioner - de kan dekorera alla modern bil. Naturligtvis beror mycket på korrekt tillverkning av delar. Om du noggrant förbereder och agerar enligt algoritmen kan du skapa snygga och pålitliga element som hjälper dig att förbättra utseende och fordonsdrift.

1 Spektakulära och praktiska autotrösklar - köp eller gör själv?

Varje förare som älskar sin bil strävar på alla möjliga sätt efter att förbättra den, lägga till något nytt. Dessutom gäller detta både ägarna av "niorna", och människor som äger prestigefyllda Land Rover och Lexus. Ett av de mest populära alternativen för att modernisera en bil idag är köp eller tillverkning av biltrösklar. Det första alternativet är för upptagna människor som har till sitt förfogande "extra" 5-6 tusen rubel. Genom att spendera dessa pengar på att köpa och installera föremål på bilen kan du spara tid och få funktionella och samtidigt dekorativa detaljer. Beroende på typen av tröskelvärden kan deras kostnader och priser för installationstjänster variera.

Tröskel för bilar Mest ett budgetalternativär förvärvet av universella avtagbara element. De är bra eftersom de är lämpliga för installation på nästan vilken bil som helst. Sådana trösklar är gjorda av mer eller mindre högkvalitativt aluminium, täckt med en speciell anti-korrosionsförening. På korrekt funktion universella element kan hålla i cirka 2 år innan de börjar deformeras. Priset på trösklar av denna typ är helt förenligt med kvaliteten - från 2 till 5 tusen rubel. för en uppsättning delar - detta är en ganska acceptabel mängd. Vi måste lägga till cirka 2 tusen till för deras installation. Den enda nackdelen med universella element kan betraktas som frånvaron av några dekorativa egenskaper. För att göra sådana trösklar mer uttrycksfulla måste föraren separat beställa tjänster för att de ska kunna slutföras. Alternativt kan du måla trösklarna.

Det andra alternativet är den oberoende produktionen av element. Detta är ett bra sätt att arbeta på en bil, spendera minsta möjliga summa pengar och ungefär en halv dag av din tid. Bland fördelarna med denna metod kan man peka ut möjligheten att tillverka mer pålitliga trösklar, eftersom stål, som är flera gånger starkare än aluminium, kan användas för att skapa dem. Dessutom kan hemgjorda delar vara mycket effektivare än samma universella delar. När egentillverkning element, deras kostnad kommer att kosta ägaren av en bil inte mer än 2 tusen rubel. Detta belopp kommer att påverkas mycket av materialet från vilket tröskelvärdena kommer att göras. Förstärkta delar gjorda av titanlegering blir dyrast, stålelement blir lite billigare.

2 delar gjorda av metallrör - ett budgetalternativ för hög tillförlitlighet

Eftersom elementen till bilen kommer att vara gjorda av metall, måste du ha vissa svetsfärdigheter för att fungera. Om du aldrig har arbetat med en svetsmaskin, men verkligen vill lägga till hemmagjorda delar till din bil, så kan du bara träna på andra onödiga metallelement. Innan du gör detta, glöm inte att studera säkerhetsreglerna och bär en skyddsmask och handskar.

Tröskel på en bil från ett metallrör Förutom svetsmaskinen behöver du för tillverkning och installation av reservdelar:

2 fyrkantiga rör av samma längd och diameter;
2 stycken korrugerad plåt;
bultar för fastsättning;
fil för metall;
färg och akryllack.

När du förbereder, var särskilt uppmärksam på rör - detta är grunden för framtida trösklar. De måste vara exakt likadana. Diametern på produkterna beror direkt på dina behov. Om du vill göra stora trösklar som sticker ut i din bil, använd då rör med en diameter på 7–8 cm. Om det är planerat att tillverka små reservdelar, kommer tillverkningen av delar från rör med en diameter på 4 cm att vara ganska acceptabel. Det bästa alternativet installation av reservdelar från rör med en diameter på 50 mm övervägs. Efter att ha förberett allt du behöver kan du fortsätta med installationen. Vi tar det första röret och skär av 4 identiska bitar från det. Därefter ska korrugerad plåt svetsas till den bit som ska placeras under dörrarna. Var och en av dessa bitar måste skruvas fast under bilens lagerbrädor.

Det andra tillförlitliga alternativet - utan att skära av rören, fixa dem till fotplattan på bilen som helhet. Denna metod är dock mest lämplig för äldre bilar med mindre flexibilitet i kroppen.

Efter tillverkning och efterföljande installation av delar på en bil måste du ta hand om deras dekorativa egenskaper. I princip räcker det att du målar trösklarna med någon intressant färg. Till exempel kan du göra reservdelar i matt svart, eller omvänt måla dem med ljus metallic färg. Vissa bilägare går längre och limmar förutom målning alla möjliga vinylmönster på trösklarna. Detta bär frukt, men efter ett tag raderas ritningarna och de måste ändras. Oavsett hur du gör det, och oavsett hur du gör trösklar, kommer du i alla fall att få universella pålitliga delar som inte bara kommer att spela en praktisk utan också en dekorativ roll.

3 Reparation av reservdelar - vad ska man göra vid skada?

Oavsett om du har hemmagjorda trösklar eller köpt dem i butik så kommer de förr eller senare att behöva repareras. Dessutom beror underhållet av dessa delar direkt på deras typ. Till exempel, om din bil har delar av en flyttbar typ, blir det ganska enkelt att reparera tröskelvärdena. Först måste du helt ta bort reservdelen från bilen genom att skruva loss monteringsbultarna. Därefter, med en liten hammare, måste ytan på tröskeln jämnas ut och målas om. Installation av delen utförs i omvänd ordning.

Tröskelreparation för bilar Det finns tillfällen då trösklarna inte bara behöver jämnas ut, utan det resulterande hålet måste stängas. För att göra detta måste en metallplatta svetsas till en tidigare demonterad del, och sedan måste elementet bearbetas med en metallfil. När du har tagit bort alla grader och jämnat ut tröskeln, måste den återgå till sina tidigare dekorativa egenskaper - måla och applicera en skyddande lack. Om din bil har fasta trösklar blir det lite svårare att reparera dem. För det första kommer allt arbete att utföras i nära anslutning till bilen, så bilen måste skyddas med tjockt papper eller en bit plast. För det andra behöver du fler verktyg: en tunn och tjock metallfil, tång, en liten hammare.

Först måste du fastställa problemet med en icke-borttagbar tröskel. Om detta är en deformation, kommer inriktningen av delen att utföras med en tång och en hammare. Vi tar en tång i ena handen och håller tröskeln med dem, och med den andra handen med en hammare jämnar vi den. Om en buckla har bildats på tröskeln, vilket är mycket svårt att jämna ut med en hammare, måste du för reparation använda ett specialverktyg för att jämna ut bucklorna. Den säljs i vilken bilaffär som helst. Den tredje, mindre vanliga metoden är att svetsa en stålstång i bucklan. Därefter ska spöet greppas med en tång och dras mot dig. Således är det möjligt att återställa trösklarna till sin tidigare form. Efter reparation måste stången skäras och målas delar.

För många bilister har det redan inte blivit en nödvändighet, ett behov av att förbättra bilen, utan snarare en favoritsysselsättning, en hobby. Detta är bilägarens sätt att leva, hans sätt att uttrycka sig själv och möjligheten att särskilja sin favoritbil bland hundratusentals andra. Att trimma en bilkaross avser för det mesta de estetiska typerna av trimning, även om de kan förbättras och tekniska specifikationer bilar. Detta är den mest uppenbara typen av stämning. Resultaten av att förbättra kroppen eller dess enskilda delar är tilltalande för ögat inte bara för bilägaren själv, utan för alla omkring honom. Du kan trimma nästan allt - från trösklar och dörrhandtag till bagageluckan, motorhuven eller taket på bilen.

Trimning av biltrösklar

Vacker kroppsinställning ger din bil ett unikt utseende

En av de mest populära typerna extern inställning tillverkning av dörrtrösklar övervägs. Detta är det enklaste sättet att förbättra utseendet på bilen, vilket nästan alla kan göra. Det enklaste sättet vore förstås att köpa färdig versionöverlägg och installera dem helt enkelt på rätt plats. Eller kör bilen till en bilservice, där de gör allt åt dig. Det är dock mycket mer intressant och billigare att installera och göra trösklar på en bil med dina egna händer.

Vad behövs för detta? Det första är att göra själva dörrtrösklarna. Du kan göra dem av metall, väggpaneler eller till och med skum.

Frigolittrösklar är lättast att göra. För att göra detta behöver du en bit skum, glasfiber, primerfärg och spackel. Från skummet, skär ut den nödvändiga tröskeln i form och storlek, täck den med glasfiber flera gånger, lim den på rätt plats. Därefter utförs spackling, grundning och målning. Detta alternativ för tillverkning av överlägg är dock det minst tillförlitliga.

Den starkaste av alla kommer naturligtvis att vara metalltrösklar, men för att göra allt själv behöver du färdigheter i att arbeta med svetsning och metall. Dessutom kommer själva designen att kosta dig ganska mycket. Det är därför som oftast dörrtrösklar är gjorda av väggpaneler. De, för detta behöver du ett minimum av färdigheter och medel. För att göra sådana dörrtrösklar kommer det att vara nödvändigt att köpa väggpaneler, självgängande skruvar och gipsväggar, såväl som ett korrosionsskyddsmedel, epoxi, lack, färgspackel och en primer. Efter att ha skaffat allt du behöver, fortsätt till tillverkning och installation. Först måste du borra ett hål i kroppen för självgängande skruvar och behandla allt med en anti-korrosionsförening. Efter det, med hjälp av självgängande skruvar, fäst gipsskivorna och, till dem, panelerna. Sedan, för större styvhet av strukturen, linda in den med glasfiber impregnerat med epoxilim. När allt är torrt kan du fortsätta med primer, kitt, målning och lackering av den resulterande strukturen.

Uppgradering av bilens bagageutrymme

Ganska ofta är bilägare också intresserade av trunktuning. Någon strävar efter att göra det mer funktionellt, försöker öka utrymmet eller göra paneler, fästa speciella hyllor, klämmor för mer bekväm transport av last.

Andra föredrar installation av kromlister, spoilers och stegar. Sådan justering av bagageutrymmet gör att du kan ge bilen ett mer sportigt och aggressivt utseende. Men oftast är det intressant för ägare av stora maskiner.

Ytterligare andra fokuserar på att förbättra akustiska parametrar eller att försöka göra det bekvämare att öppna och stänga trunkar. Till exempel gör de ytterligare ett femte dörrhandtag eller ett elektriskt ledande lås.

Tänk på hur du gör en enkel inställning av bagageutrymmet med dina egna händer, nämligen installera kromtrim på stammen, ett handtag för stängning och ett elektriskt lås.

Installation av låsets elektriska drivning

Trunk tuning, nämligen installationen av ett elektriskt lås, kan avsevärt förenkla livet för ägaren av bilen. För att öppna bagageutrymmet behöver du nycklar, och för detta måste du stänga av bilen varje gång. Att installera en elektrisk drivning löser detta problem. Hur installerar och ansluter man allt? Först och främst måste du köpa själva den elektriska enheten, ett nytt lås för den, en säkringshållare, terminaler, eltejp och ledningar. Du behöver också verktyg: skiftnycklar, skruvmejslar och tång.

Efter allt nödvändiga material köpt, fortsätt till processen att demontera det gamla låset. Ta bort plastfodret på stammen och demontera det gamla låset. Efter det bör du koppla bort bilen från strömförsörjningen och du kan fortsätta till kablarna. Det är bäst att ansluta från cigarettändaren, själva knappen kan installeras var som helst som är bekväm för dig. En säkring måste installeras mellan cigarettändaren och den elektriska drivknappen. Därefter gör du strömförsörjningskabeln med hjälp av elektriska block och lägger ledningarna längs bilens trösklar i bagageutrymme. Efter det är det nödvändigt att installera den elektriska enheten och det nya låset i det redan befintliga hålet.

Fortsätt sedan direkt till anslutningen av den elektriska enheten. Samtidigt är det mycket viktigt att göra allt i enlighet med instruktionerna för själva den elektriska enheten och observera polariteten, annars öppnas inte låset. När allt är anslutet, isolera anslutningarna, slå på batteriet och kontrollera funktionen. Så nu har du inga problem med att öppna, nu måste du förenkla stängningen.

Installation av ett extra handtag

Det andra steget av att ställa in stammen är att installera ett extra handtag för att stänga bagageutrymmet. Allt är enkelt även här. Oftast installeras ett sådant handtag med inuti. Detta kommer inte bara att göra det lättare för dig att stänga, utan påverkar inte maskinens utseende. . För detta köps ett vanligt plasthandtag för en bil och fästs med självgängande skruvar på kanten av insidan av bagageutrymmet. Således kommer du alltid att ha ett rent och torrt handtag, med vilket du enkelt kan stänga bagageluckan.

Montering av kromfoder

När du har räknat ut den funktionella sidan av uppgraderingen, fortsätt att installera krombeklädnaden. För att göra detta behöver du bara köpa ett krombagagefoder för ditt bilmärke, avfetta installationsplatsen och, efter att ha tagit bort skyddsfilmen från den självhäftande sidan, fäst den på önskad plats.

På samma sätt kan du dekorera din bil med kromlister på andra ställen. Ganska ofta är kromlister installerade på huven, kylargrillen, eller till och med med deras hjälp gör de justering av bilens tak.

Slutsatser

Body tuning blir mer och mer populärt nu för tiden. Nästan alla strävar efter att förändra något utseende eller funktionen hos din bil. Och han försöker göra det på egen hand, med sina egna händer. När allt kommer omkring utförs det mesta av arbetet ganska enkelt och kräver inga speciella färdigheter. Allt du behöver är fantasi, lite material och en lust att göra något. Och även om kroppsinställning för det mesta inte påverkar bilens funktionalitet, är det ett utmärkt sätt att dekorera din bil själv.

Förgäves är någon skeptisk till en sådan extra enhet för ett fordon som trösklar, och tror att du säkert kan klara dig utan den på grund av en mycket tvivelaktig användning. Faktum är att den här enheten är till stor nytta av den enkla anledningen att det med hjälp av dess hjälp är mycket lättare att komma in i en bil, särskilt när det gäller modeller med hög markfrigång (SUV:ar, minibussar, etc.), särskilt eftersom enkel i utförande och ganska budgetmässiga sätt att göra trösklar på en bil med dina egna händer, det finns en hel del. Naturligtvis, om så önskas, kan deras tillverkning och installation beställas hos vilken bilhandlare som helst eller i värsta fall köpas färdig i en bilaffär och fixas på egen hand, men vanligtvis kostar denna idé en rejäl summa, och ofta orimligt högt.

Så högkvalitativa europeiskt tillverkade delar är mycket dyra, och den mer budgetmässiga kinesiska bilindustrin kan tyvärr inte skryta med sådana egenskaper som tillförlitlighet, hög slitstyrka och hållbarhet. Du bör inte heller vara rädd för att inte klara av uppgiften, för för att svetsa trösklar för din bil med dina egna händer är det inte alls nödvändigt att ha speciella talanger och många års erfarenhet. Bland annat bör det noteras att materialen för tillverkning av trösklar kostar bara ören, vilket hjälper till att spara en ganska imponerande summa. Men innan du fortsätter med köpet, och ännu mer med arbetsflödet, bör du bestämma dig för det mesta optimal diameter, vilket val direkt beror på bilens modell och ägarens dimensioner.

Vanligtvis används två tjocka metallrör med en tvärsnittsdiameter på minst fem centimeter för design. Till att börja med trimmas de i sidled med en slipmaskin, varvid man ser till att arbetsstycket i slutändan placeras ända mot ände mellan hjulhus. Efter det börjar de skära ut stegen (två på varje rör), och utför alla mätningar i förväg med högsta noggrannhet. Så dess djup bör inte överstiga radien för rörets tvärsnitt, och vinkeln på inre laterala sluttningar bör inte överstiga 45 grader. Längden på substratet varierar vanligtvis beroende på faktorer som längden på karossen längs hjulens axlar. Naturligtvis bör ett sådant substrat inte förbli ihåligt, annars är det ingen idé att designa det. För att blockera den och därigenom bilda ett hjälpsteg är ett material som järn med en korrugerad strukturerad yta bäst lämpad.

Denna funktion för att bearbeta en horisontell yta hjälper till att undvika olika incidenter i vintertidår då allt är täckt av is och snö. Typiskt skärs sådana substrat från en metallprofil med en kvadratisk sektion, och använd helst ett material av samma storlek (i det här fallet bör profilens bredd motsvara fem centimeter). Efter att dessa delar i mängden fyra bitar har skurits ut och försiktigt vänts med en fil eller ett slipmunstycke på sidorna, börjar de fästa dem vid trösklarna. Dessutom, för att säkerställa högsta nivå av tillförlitlighet, är det bäst att fixa med en kombinerad metod, som inte bara involverar svetsning, utan också genom att fästa med metallbultar. Så, till att börja med, är mitten av substratet bultat till basen i röret, varefter de börjar svetsa längs alla sidosömmar.

För att undvika svårigheter under fastsättningen bör kanterna på substratet böjas i förväg, exakt duplicera lutningsvinklarna för själva tröskeln. Därefter svetsas två fästen på bilkroppen till strukturen, sammankopplade med en hjälpbalk. Efter avslutat grovarbete kan du äntligen gå vidare till slutskedet som innebär slipning, avfettning, grundning och målning (svart nitrat kan användas för att uppnå maximal estetisk effekt).

Hej kära vänner, den här videon erbjuder en serie av praktiskt råd om hur man byter ut tröskeln och installerar bilen. Bilmekaniker delar med sig av sin praktisk erfarenhet, som har utvecklats under åren och nu kan du använda de tekniker och tekniker som han anser nödvändiga för att ersätta tröskeln.

På exemplet med en bil för att reparera tröskeln kan man se att tröskeln är helt rutten. Var ska man starta. Du kan köpa en ny på marknaden, men där brukar det vara väldigt tunna trösklar till rea. Och den här delen av bilen ska fortfarande vara stark, med tanke på till exempel gupp på landsbygden. Därför rekommenderar mästaren att beställa dess tillverkning från tjockare metall, till exempel 1,2 mm på fabriken eller i någon verkstad där det finns en specialist. Om bilen är i rörelse kan du köra upp till en specialist, han kommer att göra en mätning.

Om bilen inte är igång, överväg hur man gör en mätning och ta denna mätning till fabriken. Låt oss börja i ordning. Först måste du se hur tröskeln har ruttnat. I det här fallet ser vi att bara den nedre delen har ruttnat. Vi tittar noga var färgen svällde. Om detta är det enda problemet är det nödvändigt att byta ovanför den svullna färgen. I det här fallet hålls öppningarna intakta, så du bör inte förstöra bilen med onödiga förändringar. Denna tröskel i detta fall, som ett av alternativen, kan ersättas från botten till nivån på axeln. Men i det här fallet måste du spackla, och allt detta kommer att vara på en iögonfallande plats. Befälhavarens råd är att byta ut tröskeln i hörnet som han anger. När den sitter bra och är snyggt svetsad återstår bara att spackla, belägga och rengöra.

Hur gör man en mätning? För att ta en mätning tar vi valfri tråd och böjer den över toppen. När du går runt kan du vara säker på att storleken inte försvinner. Rumpan blir densamma. Vi böjer tätt, du måste ha en bra tång. Vi kopierar alla utsprång och sicksackar. Vi böjer hörnen, upprepar alla radier. En bra specialist på fabriken kommer att upprepa dessa radier och sicksack. Behöver göra luft 3 mm för åtdragning. Om det inte görs kan det visa sig att tröskeln inte passar och kommer att klänga. Om trösklarna är sneda gör vi två mätningar. En i början, en i slutet. Om böjd, så dessutom i mitten.

Mer om det mest användbara verktyget för bilreparationer.

Vad är trösklar för en bil och vad är de till för?

Trösklar för fordon är indelade i flera typer. Deras skillnad från varandra ligger i hur de är fästa på fordonet och vad de är avsedda för.

Låt oss analysera i detalj vilka typer av trösklar för bilar är.

Fast. Sådana trösklar fästs genom svetsning och utgör en integrerad kroppsstruktur. Hon ser tuffare ut.
Avtagbar. Till skillnad från icke-borttagbara, är dessa trösklar fästa på de nedre delarna av fordonskarossen med hjälp av självgängande skruvar eller speciella bultar. De kan vara både skyddande och som ett extra steg.
Effekttrösklar är placerade på ram-SUV:ar. De är fästa på ramen genom svetsning eller med hjälp av speciella kraftfulla bultar med muttrar. Denna kraftstruktur kommer att vara mycket större än trösklarna på bilar som har en bärande kaross.

Tillverkning av trösklar för bilar

Löstagbara trösklar, som tillverkats i fabriker eller specialföretag, är i de flesta fall placerade i fordonsinteriörer. De kallas den övre delen av forsen.

Det är denna del som är mest förorenad när passagerare kliver in i eller ur bilen.

Om något påverkar kroppen, lämpar sig den övre delen av trösklarna till mekanisk skada.

De nedre delarna av fordonets trösklar är också avtagbara, de är placerade utanför bilen.

Avtagbara trösklar för skydd installeras av bilägare för att kunna skydda huvudstrukturerna från olika skador: smuts, kemikalier och sprickor.

På nätverket hittar du många videor om hur man gör trösklar på en bil med dina egna händer.

För att reparera bilens trösklar måste du förbereda:

Arbetsbänk;
städ;
klubba, samt allt för uträtning.

Om det finns en buckla på tröskeln måste den tas bort utan större ansträngning, eftersom det kan skada metallens struktur, samt förstöra lacken. Det händer att tröskelns metall började korrodera korrosion. I det här fallet är det nödvändigt att korrekt bedöma graden av skada.

Om skadan är liten kan du helt enkelt skära ut delen med en defekt och svetsa en annan.

Men det händer att korrosion har skadat det mesta, då är det bättre att sätta en ny design.

Hur man reparerar en rutten tröskel på en bil

Fasta trösklar kan också skadas. Det kan vara en buckla, korrosion, om bilen användes under dåliga förhållanden. Om fordonet ständigt är i kontakt med vatten, smuts eller kemikalier som finns på våra vägar, så kommer naturligtvis korrosion att tära på trösklarna. När bilen dessutom är dåligt lackerad så kan problem med slitaget av trösklar uppstå mycket tidigare än vi skulle önska. I de flesta fall gäller det inrikesbilar.

Ibland kan en buckla göras för hand, utan några stenar. Detta är elementärt, det räcker med att installera domkraften felaktigt för att byta hjulet.

För att själv börja reparera karosseriet måste du först bedöma hur skadade de är. Detta kommer att göra det möjligt att välja rätt verktyg för framtida arbete.

Varje bilägare kan klara av små skador på karossen.

Om du med tillförsikt bestämmer dig för att göra reparationen själv behöver du: