Наш интернет-магазин рад предложить Вам комплект вспомогательной пневмоподвески на Fiat Ducato для самостоятельной установки - на самых выгодных условиях!
Данное оборудование - это наиболее простой и удобный способ повысить грузоподъёмность, управляемость, комфорт вашего автомобиля, а так же значительно снизить износ элементов штатной подвески!
В комплекте есть все необходимые элементы и крепежи. Не требует применения специального инструмента при установке.
При установки нашего комплекта пневмоподвески внесение изменений в основные узлы автомобиля не происходит, а значит не требует регистрации в ГИБДД и не влечет за собой проблем с техническим осмотром.
Данный комплект вспомогательной пневмоподвески на Fiat Ducato Вы можете установить по адресу:
г. Москва, ул. Авиамоторная д.44
Установив вспомогательную пневмосистему усиления рессорной подвески, Вы получаете:
- Увеличение грузоподъемности без ущерба для автомобиля
Пневмоподушки позволяют подвеске справляться с грузами до 4 тонн!
- Снижение износа рессор
Штатные рессоры разгружаются и работают в "тепличных" условиях.
- Возможность установки на "уставшие" рессоры
Установите пневмоподушки на рессоры требующие замены и они прослужат еще долго.
- Правильное положение кузова при любой загрузке
Кузов всегда в горизонтали, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Уменьшение кренов автомобиля
Пневмоподушки удерживают автомобиль от крена в поворотах и выравнивают его при неравномерной загрузке.
- Повышение комфорта
Общее увеличение комфорта и хорошая отработка дорожных неровностей.
- Увеличение рентабельности вашего автопарка
Пневмоподвеска - это возможность перевезти в 2-3 раза больше груза за один рейс.
Также вы экономите на замене рессор и штрафах за перегруз.
- Быстрая окупаемость комплекта пневмоподвески
Пневмоподвеска окупается за 1-2 рейса.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Вопрос: Входит ли в ваш комплект вспомогательной пневмоподвески компрессор (система управления)?
Ответ: Нет, не входит. Но мы предлагаем приобрести его отдельно, с выбором компонентов именно под ваши нужды. Во первых, это снижает стоимость комплекта, ведь многим система управления не нужна, во вторых, вы получаете продукт который отвечает именно Вашим запросам, а не какой то универсальный, усредненный набор.
Вопрос: Сколько я смогу возить груза после установки пневмоподвески?
Ответ: Теперь это зависит только от вас, наши пневмоподушки имеют огромный запас прочности . Но убедительно просим вас подумать о других элементах автомобиля, которые вы не усиливали, теперь под угрозой именно они. Используйте автомобиль разумно.
Вопрос: Каков срок службы вашей пневмоподвески?
Ответ: При правильной установке и использовании в соответствии нашим рекомендациям срок службы пневмоподвески практически не ограничен . Разумеется, мы не берем в расчет внешнее повреждение пневмоэлемента.
Вопрос: Рессоры требуют замены, нужно ли их менять для установки пневмоподвески?
Ответ: Наш комплект пневмоподвески может быть установлен и на «уставшие» рессоры , замена их не потребуется. Если же рессоры сломаны, то их, все же, придется поменять.
Вопрос: Почему так дорого?
Ответ: Дорого только на первый взгляд. Комплекты созданы с использованием большого количества импортных комплектующих, что влияет на цену. Но цена комплекта сопоставима с ценой замены рессор на новые, а прослужат подушки намного дольше. Если вы посчитаете экономию на замене рессор, а так же дополнительную прибыль от повышения грузоподъемности вашего транспорта, вы поймете что это совсем не дорого и окупится очень быстро.
Вопрос: Одноконтурную или двухконтурную систему мне выбрать?
Ответ: Если вы используете базовый комплект без системы управления, если вы не перегружаете автомобиль на одну сторону, то вам будет достаточно одного контура (подушки соединены в одну магистраль). Для большей устойчивости автомобиля (например при большой высоте кузова/будки) рекомендуем установить двухконтурную систему управления .
Видео установленного комплекта пневмоподвески с системой управления на Fiat Ducato Maxi с холодильной установкой:
Один из самых популярный коммерческих автомобилей в России-Fiat Ducato Maxi:
Данный Фиат Дукато с пробегом 120.000 км приехал к нам на установку дополнительной пневмоподвески с сильно просевшими задними рессорам. Ducato Maxi с холодильной установкой Zanotti S35 и возможность регулировки температуры внутри итормического кузова плюс/минус 18 градусов.
Официальная грузоподъемность самого большого Фиат Дукато Макси составляет всего 900 кг. и данное значение не учитывает вес надстройки кузова.
Двух летний Fiat используется ежедневно в городском режиме с частыми погрузками/разгрузками в течении дня. Рекордный вес груза составил 2 тонны за весь период пользования данным коммерческим автомобилем. В связи с данными условиями, сотрудники компании Пневмобаллоны.Ру посоветовали установить двухконтурную систему управления пневматической подвеской со встроенным ресивером:
Почему мы рекомендуем устанавливать двухконтурные системы управления с ресивером?
- Двухконтурный блок подготовки воздуха исключает крен автомобиля за счет раздельного питания пневмобаллонов. Воздух не перетекает из одного пневмоэлемента в другой.
- Ресивер - аккумулатор воздуха. Воздух в ресивере находится под давлением от 6 до 12 атмосфер, в зависимости с датчика давления. Ресивер дает возможность "поднять" автомобиль даже при полной загрузке машины. Компрессору необходимо накачать давления только в ресивер, а не давить воздух напрямую в пневмоподушки. Не каждый компрессор, может справиться со встречным напором, созданный грузом, в результате чего выйдет из строя в самый ответсвенный момент.
Перед установкой вспомогательной пневмоподвески рекомендуем менять изношенные и уставшие детали подвески для правильного использования любого коммерческого автомобиля.
В нашей практике встречались клиенты, которые грузят до 6 тонн на подобный Фиат Дукато Макси с использованием нашей задней дополнительной пневмоподвеской и передними пневмостойками , разработанные специально для Fiat Ducato с усиленными опорными подшибниками. Мы настоятельно рекомендуем не превышать паспортные данные любого автомобиля, не смотря на то что автомобиль становится более энергоемкий в плане бОльшей загрузки.
Состав осевого комплекта пневмоподвески для Фиат Дукато:
- 2 металлических элемента крепления
- 2 пневматических элемента сильфон
- фитинги подключения пневматических магистралей
- пневматическая магистраль
- ниппель подкачки
- схема подключения
Этот комплект вспомогательной пневмоподвески также устанавливается на данные автомобили:
- LDV Maxus
Установка подобного осевого комплекта пневматических баллонов занимает от 1 часа при использовании пневматического инструмента.
Представленные пневмоэлементы выбраны после тестовых испытаний 30 разных пневморессор. Они отличаются своей компактностью, прочностью (разрыв происходит при 24-25 атм.), энергоемкостью и самой высокой сопротивляемостью маслам, бензину и дорожным реагентам. При тестировании пневмобаллонов бОльшего объема наблюдались кручения рамы и частая проблема это то, что пневмоподушка трется о детали подвески.
Фото левого пневмобаллона:
Фото правого пневмобаллона:
Блок подготовки воздуха рекомендуем устанавливать внутри салона, для качественной работы компрессора и других элементов. За счет использования пневмокнопок можно не бояться конденсата в пневмосистеме, как при использовании пневмоклапанов, которые может замкнуть при повышенной влажности.
Блок подготовки воздуха оснащен встроенным обогревом распределителя, для предотвращения замерзания сжатого воздуха после ресивера. Также рекомендуем заливать самый простой осушитель пневмосистем, которые заливают владельцы грузовых автомобилей в тормозной или системы пневмоподвески.
Новые манометры производства Air-ride зарекомендовали себя с самой лучшей стороны и теперь доступны во всех блоках подготовки воздуха.
Клиент решил упростить комплектацию и ограничиться только установкой осевого комплекта в угоду выделяемому бюджету. Благодаря подушкам увеличенного диаметра максимальной грузоподъёмности теперь можно добиться на меньшем давлении. А оптимальный параметр характеристик уже доступен и при давлении до 5кг/см2, которое можно получить и на заправке. Накачка подушек через ниппельные фитинги, установленные на боковой панели водительского сидения. Каждая подушка может быть накачена по отдельности, что обеспечивает лучшую поперечную устойчивость и способствует выравниванию кузова автомобиля при неравномерном распределении груза по бортам.
Монтаж занял 2 часа.
Установлен последнего поколения
Установка пневмоподвески на Fiat Ducato 2017г.в. пассажирская версия
Задача была поставлена смягчить работу рессорной подвески. Салон автомобиля был модернизирован, в следствии чего подвеска получила дополнительную нагрузку в размере около 600 кг. Это неизбежно сказалось на здоровье однолистовой рессоры. Далее всё стандартно. Пробой подвески до отбойника сказывался на комфорте пассажиров и кроме того из-за вибрации и ударов стала разваливаться салонная мебель.
Установив пневмоподвеску последнего поколения с подушками большего диаметра, автомобиль получил положительный эффект по комфорту. Система управления была установлена самая популярная. Это знаменитая компрессорная установка Air-Ride 2P. Компактный и мощный компрессор размещен под водительским сидением. Там же на боковой панели установлен манометр с ниппель-кнопками и клавишей активации компрессора.
Задача по внедрению оборудования пневмоподвески была выполнена за 5 часов.
Пневмоподвеска Fiat Ducato 2017
Установка пневмоподвески на Фиат Дукато
Многоосный Fiat Ducato 2017 г.в. был предоставлен нашими постоянными заказчиками, компанией RefCars на разработку полной пневматической подвески. Задача не простая но решаемая. Рама автомобиля удлинена, установлена рефрежераторная будка увеличенного объема. Теперь стояла задача распределить вес надстройки и вес загрузки без ущерба для шин. Внедрение второй оси на штатный рессорный пакет с разнесением осей сократило маневренность, но обеспечило необходимую грузоподъемность.
